Arnswalde-Callies und Callies-Stargard. 
209 
laufes der Glacialschrammen auf dem Untergründe des Quartärs 
mit demjenigen der Drumlins und Asar anzustellen, ergab es 
sich, dass beide übereinstimmen. Man hat in den letzteren also 
ebenso sichere Anzeiger der Bewegungen des Inlandeises, wie in 
den Schrammen, und in unserem Gebiete würden sie geeignet sein, 
uns für eine Fläche von 50 — 60 Kilometer Längserstreckung über 
die Bewegung des Inlandeises zu unterrichten. 
Ich hoffe über diese Drumlinlandschaft bald Näheres berichten 
zu können. 
Nachdem die Bahn das südliche der beiden Äsar zweimal 
überschritten hat, bewegt sie sich in ebenem, überwiegend aus 
Oberem Geschiebemergel bestehenden Gebiete ohne wesentliche 
Einschnitte weiter nach W. und erreicht bei Wulkow die hinter- 
pommersche Hauptbahn. 
In diesem ebenen Hinterlande der Moränenlandschaft wurden 
auf den 5 Haltestellen Brunnenbohrungen ausgeführt, die folgende 
Ergebnisse lieferten: 
1. Haltestelle Stolzenhagen. Bohrloch I. 60,7 Meter ü. M. 
1 0 — 4 Meter Geschiebemergel, 
4 — 5 » Sand, 
5 — 12 » Geschiebemergel. 
II 12 — 17 » Sand und Grand. 
2. Desgl. Bohrloch II. 62,6 Meter ü. M. 
I 0 — 12,5 Meter Geschiebemergel, 
II 12,5 — 23 » Sand und Grand. 
3. Haltestelle Jakobshagen (bei Tornow), circa 62 Meter ü. M. 
I 
Ia 
0 — 2 Meter Geschiebelehm. 
2 — 5 » Sand, 
5 — 11 » Sand mit Grand und Thonbänken, 
11 — 12 » Sand, 
12 — 15 » Sand und Grand. 
Jahrbuch 1893. 
14 
