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lieh Goslar, südlich des » Wolfssehhicht « genannten Bergein- 
sclmittes. 
Wie stark — entgegengesetzt mehrfachen bisherigen Angaben 
— auch in diesem, dem nordwestlichen Harzrande schon sehr 
genäherten Gebirgstheile, die Schichten noch gefaltet sind, dies 
beweist das Profil der südwestlichen Wand eines alten Dach- 
schieferbrnches am linken Gehänge des Scheep-Thales, westlich 
von Juliiis Hütte. Hier ist in den in h. 2.4 verlaufenden Schiefer- 
schichten-Falteu sowohl deren enge Zusammenpressnng, als auch 
die Ueberlagerung der liegenden Flügel der Sättel durch ihre 
hangenden, also die sogenannte »Ueberkippung« , recht deutlich 
zu erkennen. Die Sattelköpfe sind daliei nach WNW. hin weit 
über die zugehörigen Mulden gebogen; die Sattel- und Mulden- 
liuieu fallen örtlich ausnahmsweise schwach, nämlich unter etwa 
40 , nach Süden ein. 
Zerklüftungen nach drei hauptsächlich wiederkehrenden 
Streichungsrichtungen sind im Goslarer Schiefer dieser Gegend 
wiederholt deutlich zu beobachten. Zwei derselben entsprechen 
den beiden obengenannten Systemen der gesammten Gebirgs- 
sehichten-Faltung und sind wohl einfach als Folgen der Ueber- 
schreitung der Elastizitätsgrenze der Gesteine beim Vorgänge der- 
selben aufzufassen; die dritte, zwischen diesen beiden gelegene, 
könnte als die Resultanten-AVirkung aus beiden Faltungen gedeutet 
werden, zumal dann, wenn beide in einem gewissen Zeiträume 
der Gebii’gsbildung zusammen thätig gewesen wären, beispiels- 
weise so, dass die ältere Faltung im Sinue des niederländischen 
Systems noch nicht ganz aufgehöi't hatte, als die jüngere des her- 
cynischen Systems bereits begann. — Von diesen 3 Hauptzer- 
klüftungen seien nur zwei Beispiele dicht von dem nördlichen 
Gebirgsrande erwähnt. An dem in nördlicher Richtung geführten 
Fahrwege westlich der Julius Hütte streichen, 57 Schritte nördlich 
unterhalb der Eisenbahnlinie nach Langelsheim, die dickschieferigen 
Goslarer Schiefer in h. 8.6, bei dem geringen Einfallen von 5*^ nach 
NNO. Ihre Hauptschlechten liegen in fast genau dieser Streich- 
richtung, zwischen h. 8.3 bis h. 9.2, während das Fallen unter 80® 
nach S. gerichtet ist. Eine zweite Schlechtung verläuft in h. 5 
