Das Frolil der Eiseiibalm Bereut- »Schöiieck- 
Holieiisteiii. 
Von llemi Alfred Jentzsch in Königsberg in Üstpr. 
(Hierzu Taf. XVllI.) 
Unter allen bisher iin norddentschen Faeblande gebanten 
Jjabnen ist Iterent-Hohenstein eine derjenigen, welelie die grössten 
Höhendifferenzen anfweisen. Sie beginnt l)ei Bereut mit 163,1 Meter 
Höhe, erreicht bei St. 76,50 ihren höchsten Punkt mit 179,05 Meter 
lind fällt dann bis Bahnhof Hohenstein, wo sie in die Linie Dir- 
schaii-Danzig mündet, (bei St. 534) auf 16,51, im (Tanzen mithin 
162,54 Meter. Da in Hohenstein ein 7,7 Meter tiefer Brunnen und 
anf dem höchsten Rücken ein 1,84 Meter tiefer Einschnitt vorhanden 
ist, so lieträgt die Gesammtdifferenz in der Höhe der aufgeschlosse- 
nen Erdschichten 172,08 Meter (540Fuss). Da diese Höhendifferenz 
innerhalb der 53,4 Kilometer langen Bahn nur auf die letzten 
45,4 Kilometer entfällt, so ergiebt sich für diese 6 deutsche Meilen 
lange Strecke ein durchnittlich es Gefälle von 1 : 279. 
Ucberhaupt die grösste Meereshöhe untei- allen Eisenbahnen 
des norddeutschen Flachlandes dürfte die Bahn Insterburg- Eyck 
in Ostpreussen erreichen, nämlich 193,52 Meter auf Haltestelle 
Gurnen. Die gi'össte Höhenschwankung innerhall) einer Bahn 
weist Marienburg- Mlawa auf, nämlich 165 Meter, indem sie von 
b Eine ausfiUiilicliere Beschreibung der xVuf'schlüsse, sowie das Original- 
Profil der Aufnahme, aus welchem die Profiltafel nur Ausschnitte giebt, werden 
im Archiv der König!, geologischen Laiidesanstall aufbewahrt. 
