408 
Alfked Jentzsch, Das Profil der Eisenbabn 
Der kurze, aber tiefe Eiuschnitt St. 231,8 — 233 ergab das 
Profil : 
1,0 Meter lehmiger Saud (= Reste von Mergel), 
0,5 » reiner grandiger Saud, 
1 .2 » Geschiebemergel, 
1.3 » reiner Grand, 
0,9 » reiner Spathsand, trocken bis unten 
(bis 140,4 Meter über NN. herabreichend). 
Die einzelnen Glieder dieses Profils waren auch bei St. 222,6 
bis 231,8 zu beobachten. 
Bei St. 233 wird die Chaussee Berent-Schöneck, bei St. 232,5 
ein Thälchen, welches als ein Theil einer längeren Rinne bez. 
Seenkette aufznfassen ist, geschnitten. 
Bei St. 237 etwa verlässt die Bahn die Section Bereut der 
Generalstabskarte, um auf Section Dirschan derselben überzutreten. 
Damit gelangt sie in das bereits in 1 : 100000 vom Verfasser geo- 
logisch kartirte und publicirte Gebiet, Section Dirschan der geo- 
logischen Karte der Provinz Prenssen. Mit dem geologischen 
Bilde dieser Karte stimmen die Aufschlüsse der Bahn recht wohl 
überein. 
Es folgt Profil 13 (Feldmark Decka) St. 240,3—245,4: Durch- 
weg Geschiebein ergel, bei St. 244,5 durch 0,05 Meter groben, 
scharfen Saud in zwei Bänke getrennt. Blöcke und Geschiebe 
ziemlich reichlich ; darunter (ein Gueissblock) solche von 2 Meter 
Länge. 
St. 246,5 — 247,3 flacher Einschnitt in Geschiebemergel. 
Dann jenseits des gewölbten Durchlasses einer Schlucht folgt 
Profil 14 (Feldmark Decka und Köuigl. Forst Weissbruch) 
St. 248,2 • — 253,5. Mau sieht 2,3 — 1,8 Meter unter Planum Ge- 
schiebemergel, darüber geschichteten, ziemlich feinen Unterdiluvial- 
sand, darüber 1,0 — 1,2 Meter Saud mit porphyrisch-unregelmässig 
eiugesprengteu Geschieben, also Geschiebedecks and. Unter 
letzterem kommt weiterhin Geschiebelehm hervor, welchen man 
nach der Art seiner Verbreitung wohl für Oberen halten darf. 
Auch im folgenden Einschnitt (Profil 15) hat er nur stellen- 
weise eine dünne Decke von Saud; er enthielt hier einen gerollten 
