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Alfred Jentzsch , Das Profil der Eisenbahn 
5 Tage später (am 19. Juni 1884) zeigte die Aiifpressung eine 
andere Gestalt. Der Spalt war bedeutend verbreitert und die 
Fig. 3. 
Maassstab 1 : 250. 
Rasenfläche zunächst der Bahn stand 1 Meter hoch fast genau 
senkrecht; in der 1 Meter breiten Krone liefen die Wurzeln und 
Moosfasern horizontal, ziiin Beweis, dass eine 1 Meter mächtige, 
20 Meter lange nnd 1 Meter breite Scholle Torf um ihre Längs- 
axe 90*^ gedreht worden war. Der noch offene Spalt war nnnmehr 
oben 2 Meter breit, aber mir noch 1 Meter tief und mit relativ 
flacher, stark zerklüfteter Sohle; Fig. 3 stellt das Querprofil der 
Aiifpressung rechts des Bahnkörpers dar. 
Der nächste Einschnitt (Profil 21, Feldmark Kameran) zeigte 
(ergänzt durch ein Handbohrloch) St. 350,5 — 353: 
1.4 Meter gelbbraunen Geschiebelehm und -Mergel, 
0,3 — 1,0 Meter reinen Sand, 
5.5 Meter grauen typischen Geschiebemergel, in welchem 
Phosphorite noch etwas reichlicher als im 
Grande von Schöneck vorkamen. 
Die Sandbank ist etwa conform der Oberfläche gekrümmt, so 
dass sie gegen Anfang und Ende des Einschnittes bedeutend her- 
absinkt. Gegen das Ende liegt sie nur noch ca. 2 Meter über 
dem Planum, nnd wird nicht mehr von Lehm, sondern von 1 Meter 
Geschiebesand mit einzelnen Blöcken überlagert. 
Bei St. 356,7 wird der Weg Kameran -Alirau geschnitten; es 
folgt alsbald eine Anhäufung senoner Geschiebe im lehmigen Sand, 
von Geschiebelelnn überlagert, zu welchem sie wohl in Beziehungen 
steht. Nellen Senon finden sich auch nordisch-krystallinische Si- 
likatgesteine, Silnrkalke und Phosphorite (Profil 22, Feldmark 
Kameran). 
Im folgenden Einschnitt (St. 361,1 — 362,4) sieht man anfangs 
Geschiebelehm mit Senon, dann 0,7 Meter Geschiebedecksand über 
