Alfiiki) -Ientzscii, Das Profil der Eiseubalm Zaiouskovvo-Lübau. 427 
jener Sand nur eine ungeordnete Einlagerung im niäehtigen Ge- 
sehiebeiuergel. 
Ein auf Bahnhof Zajouskowo abgehohrter Brnnneii ergab: 
»Eehm«, j 
»Blauen Schluff mit Wasser«, ( Sa. 18 Meter. 
»Strengen Boden«. ) 
Beim Mangel weiterer Anfschlüsse hissen diese Prolile, wie 
die Gleiehmässigkeit der Dilmnalmergeldecke eine grosse Mächtig- 
keit des letzteren vermnthen, da in dieser Hinsicht die Verhidt- 
nisse ganz ähnlich denen der Strecke Könitz -Tuchei liegen, wo 
sich schliesslich durch Bohrungen eine Mächtigkeit von ülier 
50 Metern für den Unterdiluvialmergel lierausstellteA). 
Die Begehung der 8 Kilometer langen Chaussee Weissentmrg- 
Ijondzek-Somplawa-Löbau und des 7 Kilometer langen Weges 
Weissenburg-Rakowitz-Mortuug führte iudess doch zu etwas 
anderen Anschannugen. 
Dieselben umgrenzen ein ungefähr gleichseitiges Dreieck von 
etwa einer Aleile Seiteulänge. In diesem bildet »olicrer« Diluvial- 
mergel fast ülierall die Oberfläche; darunter tritt Saud und Grand 
in den Thälern (Weisseubnrg und Somplawa) und in den ein- 
zelnen Wellen (Grandgrube bei Mortuug, sowie der Aufschluss 
liei Körberhof) heraus. Der Grand enthält eine Bank von Ge- 
schiebemergel, führt vorwiegend nordisches, doch spärlich auch 
eiidieimisches Material, und hat von Fauna nichts als einen 
schlechten, auf Süsswasser deutenden Rest (^Paludinaf) geliefert. 
Auch überzieht der Geschiebemergel inantelaTtig den Sand und 
Grand, und deutet dadurch auf jugendliches Alter der TeiTain- 
welleu. 
Verfolgt man die Chaussee uordwestwärts bis Dentsch-Eylau, 
so bildet die Drewenz einen bemerkenswerthen Alischnitt für die 
Bodeubeschaflenheit. Alan sieht beim Befahren der 9 Kilometer 
langen Chaussee von der Drewenz bis Bahnhof Deutsch -Eylau 
D Jentzsch: Das Profil der Eisenbahn Konitz-Tuchel-Laskowitz. Jahrbuch 
d. König!, geol. Landesanst. f. 1883, S. 555 und Nachtrag; Jahrb. f. 1884, 
s. ein. 
