LIEUT.-COLONEL SABINE ON TERRESTRIAL MAGNETISM 
145 
Observations of Declination. (Continued.) 
1841. 
Position. 
m 
Declination 
Direction of 
Correc- 
tion for 
Corrected 
Correc- 
tion for 
True Decli- 
J2 
Lat. 
Long. 
*2 
observed. 
ship’s head. 
ship’s at- 
traction. 
Declination. 
index 
error. 
nation. 
a 
4) 
Ph 
, 
O 
c. 
O 
o 
18" 
o / 
O ! 
Dec. 19- 
-63 
16 210 
00 
— 28 
20 
s.s.w. J w. 
+ 
4 
02 
-24 
c. 
-26 
10 
s.s.w. L w. 
+ 
3 
27 
-22 
43 
-63 
23 209 
40 
c. 
— 31 
10 
w. by s. -i? s. 
+ 
6 
54 
— 24 
16 
c. 
-25 
18 
s. by w. ^ w. 
+ 
2 
21 
-22 
57 
c. 
-23 
47 
s. 1 w. 
+ 
0 
23 
-23 
24 
c. 
— 21 
21 
s. 
0 
0 
-21 
21 
c. 
-28 
21 
w.s.w. 
+ 
6 
47 
-21 
34 
c. 
-29 
18 
s.w. 
+ 
5 
25 
-23 
53 
c. 
—26 
15 
s.s.w. % w. 
> 
-77 
36 
+ 
3 
46 
— 22 
29 
> 
+ 1 30 
-20 56 
c. 
-25 
04 
s.s.w. 
+ 
3 
08 
-21 
56 
c. 
-27 
23 
S.W. L \v. 
+ 
5 
38 
-21 
45 
-63 
17 
210 
14 
Cr. 
— 24 
51 
s.w. by s. 
+ 
4 
20 
-20 
31 
Cr. 
— 25 
00 
s. 18° w. 
+ 
2 
35 
-22 
25 
Cr. 
-27 
16 
s. 40° w. 
+ 
4 
52 
— 22 
24 
-63 
23 
209 
40 
Cr. 
-27 
06 
s.s.w. 
+ 
3 
08 
-23 
58 
Cr. 
— 28 
50 
s. 78° w. 
+ 
7 
02 
-21 
48 
Cr. 
-26 
45 
s. 78° w. 
+ 
7 
02 
-19 
43 
21. 
-64 
48 
206 
10 
C. 
—22 
59 
s. by e. £ e. 
—< 
2 
04 
-25 
03"] 
C. 
-22 
36 
S.S.E. 
— 
3 
17 
-25 
53 
C. 
— 25 
09 
S. \ w. 
+ 
0 
25 
-24 
44 
C. 
— 24 
11 
S. f E. 
1 
15 
-25 
26 
C. 
— 28 
03 
S.S.W. 
> 
-78 
30 
+ 
3 
17 
— 24 
46 
+ 1 30 
— 22 55 
C. 
— 23 
49 
s. 
0 
0 
-23 
49 
C. 
— 26 
53 
s. by w. \ w. 
+ 
2 
28 
-24 
25 
C. 
-23 
09 
s. I E. 
— 
0 
50 
-23 
59 
C. 
— 20 
51 
S. £ E. 
— 
0 
50 
-21 
41 
22. 
-65 
21 
205 
20 
C. 
— 25 
11 
S. 
0 
0 
-25 
in 
C. 
-25 
56 
S. 
0 
0 
— 25 
56 
C. 
-27 
31 
s. f w. 
-79 
20 
+ 
1 
20 
— 26 
ii 
Cr. 
-27 
12 
s. by w. 
+ 
1 
48 
-25 
24 
>■ 
+ 1 30 
— 24 27 
Cr. 
-27 
32 
s. 
- 
0 
0 
— 27 
32 
24. 
1842. 
— 65 
58 
204 
00 
C. 
Cr. 
—26 
—31 
57 
30 
s. by w. \ w. 
s.s.w. \ w. 
' 
-79 
40 
+ 
+ 
2 
4 
42 
19 
— 24 
-27 
15 
11 
Jan. 6. 
-66 
10 
203 
37 
C. 
— 23 
15 
N.E. \ N. 
— 
5 
26 
— 28 
41") 
C. 
-29 
29 
S. 
0 
0 
-29 
29 
C. 
-27 
27 
S. I E. 
— 
0 
57 
—28 
24 
Card 
P. 
C. 
-27 
10 
S. f E. 
> 
-79 
56 
— 
1 
25 
-28 
35 
+ 1 07 
— 27 24 
c. 
-28 
02 
S. | E. 
— 
0 
28 
— 28 
30 
c. 
-29 
38 
s. by w. 
+ 
1 
54 
—27 
44 
Cr. 
-31 
14 
N.N.W. 
+ 
3 
00 
-28 
14 
9- 
-66 
02 
204 
00 
C. 
-34 
06 
S.W. I s. 
— 
+ 
6 
14 
—27 
52"] 
c. 
-20 
52 
E.S.E. 
8 
14 
-29 
06 
c. 
-34 
46 
s.w.byw.-^w. 
+ 
7 
58 
-26 
48 
c. 
-20 
09 
E. -1- S. 
— 
8 
32 
-28 
41 
c. 
— 34 
42 
s.w. \ s. 
+ 
5 
54 
-28 
48 
c. 
-35 
52 
w. by s. 
+ 
8 
32 
-27 
20 
c. 
— 23 
47 
s.E. by s. 
— 
5 
13 
-29 
00 
c. 
-20 
29 
S.E. | E. 
— 
7 
18 
-27 
47 
c. 
c. 
-33 
-21 
58 
37 
S.W. f- w. 
S.E. | E. 
> 
-79 
52 
+ 
7 
7 
18 
18 
-26 
-28 
40 
55 
> 
+ 1 07 
— 26 48 
c. 
— 33 
55 
S.W. f W. 
+ 
7 
18 
-26 
37 
c. 
-34 
19 
S.W. f W. 
+ 
7 
18 
-27 
01 
c. 
-20 
34 
S.E. f E. 
— 
7 
18 
-27 
52 
Cr. 
-34 
41 
S.W. 
+ 
6 
34 
-28 
07 
1 
Cr. 
-19 
20 
E.S.E. 
8 
14 
— 27 
34 
Cr. 
-34 
20 
S.W. W. 
+ 
7 
03 
-27 
17 
Cr. 
-19 
35 
E. | S. 
— 
8 
32 
-28 
07 
Cr. 
— 20 
54 
S.E. by E.f E. 
J 
— 
8 
04 
-28 
58 J 
