MAGNETIC SURVEY OF A PART OF THE SOUTHERN HEMISPHERE. 
429 
Observations of the Magnetic Declination, made on board Her Majesty’s Ship 
Erebus, by Captain Sir James Clark Ross, between the Cape of Good Hope 
and Van Diemen Island. 
Date. 
Lat. 
Long. 
Observer. 
Declination 
observed. 
Ship’s head. 
1840. 
/ 
O 
, 
# 
April 8. 
-35 
52 
18 
41 
T. 
+ 28 
28 
w. 
T. 
+ 31 
52 
E.S.E. 
0. 
+ 31 
50 
E.S.E. 
T. 
+ 32 
13 
s.e. by e. 
S. 
+ 30 
44 
s. 
-36 
11 
18 
35 
R. 
+ 31 
50 
S.E. i S. 
10. 
—36 
20 
20 
28 
T. 
+ 31 
39 
S.E. ^ S. 
-36 
12 
20 
55 
T. 
+ 32 
02 
S.S.E. E. 
11. 
-36 
21 
21 
14 
S. 
+ 30 
03 
s.w. 
0. 
+ 30 
41 
s. by w. 
T. 
+ 29 
56 
s. by w. 
T. 
+ 30 
26 
s. 
S. 
+ 30 
17 
s. 
-36 
28 
21 
15 
T. 
+ 30 
20 
s. 
R. 
+ 30 
14 
s. 
T. 
+ 30 
19 
S. \ E. 
O. 
+ 31 
00 
S. i E. 
S. 
+ 30 
41 
S. } E. 
T. 
+ 31 
1 1 
S. \ E. 
R. 
+ 31 
29 
S. 
T. 
+ 31 
02 
S. I E. 
R. 
+ 30 
01 
S. 
12. 
-37 
10 
21 
31 
T. 
+ 31 
53 
s. \ w. 
T. 
+ 32 
09 
S. \ E. 
T. 
+ 32 
10 
s. by e. 
T. 
+ 31 
50 
s. by e. 
O. 
+ 31 
09 
s. by e. 
S. 
+ 31 
16 
s. by e. 
T. 
+ 31 
14 
s. by e. 
-37 
27 
21 
20 
R. 
+ 28 
57 
s. by e. 
13. 
— 38 
11 
21 
27 
S. 
+ 32 
43 
S.E. \ E. 
— 38 
20 
21 
12 
T. 
+ 31 
10 
s.w. by w. 
T. 
+ 30 
04 
s.w. 
T. 
+ 30 
20 
s.w. 
14. 
-39 
55 
20 
35 
T. 
+ 29 
51 
s.s.w. 
15. 
— 41 
00 
22 
01 
T. 
+ 32 
30 
s.e. by s. 
— 41 
15 
22 
22 
S. 
+ 31 
20 
s.e. by s. 
16. 
— 41 
24 
24 
32 
T. 
+ 32 
09 
S.S.E. \ E. 
T. 
+ 32 
35 
S.E. \ S. 
S. 
+ 31 
00 
s.e. by s. 
— 41 
32 
25 
31 
T. 
+ 32 
45 
S.S.E. \ E. 
R. 
+ 32 
41 
S.S.E. 
— 41 
28 
25 
39 
R. 
+ 32 
00 
S.S.E. 
17. 
— 41 
50 
26 
24 
S. 
+ 31 
48 
S.S.E. 
T. 
+ 34 
43 
S.S.E. 
18. 
— 42 
54 
28 
13 
T. 
+ 34 
27 
S.S.E. 
S. 
+ 34 
43 
S.S.E. 
o. 
+ 35 
58 
S.S.E. 
-43 
24 
29 
19 
R. 
+ 33 
58 
S.S.E. 
T. 
+ 33 
39 
s. by e. 
25. 
-46 
31 
48 
03 
R. 
+ 35 
44 
S.E. 
28. 
— 46 
34 
52 
43 
T. 
+ 31 
44 
N.W. 
T. 
+ 31 
53 
N.N.W. 
Inclination. 
Correc- 
tion for 
ship’s 
attrac- 
tion. 
Corrected Declination. 
Remarks. 
-53 30 
}- 
53 40 
55 00 
>-55 30 
U 
56 00 
-57 30 
^ -59 30 
-59 40 
>-62 00 
V 
}- 
3 K 
■62 10 
-62 30 
-62 40 
67 00 
67 30 
+ 2 05 
—2 13 
-2 13 
-2 07 
0 00 
— 1 
-1 
— 1 
+ 2 00 
+ 0 37 
+ 0 37 
0 00 
0 00 
0 00 
0 00 
-o 19 
-0 19 
-0 19 
-0 19 
0 00 
-0 19 
0 00 
+ 0 19 
-0 19 
-0 38 
-0 38 
-0 38 
-0 38 
-0 38 
-0 38 
-2 16 
+ 2 23 
+ 2 09 
+ 2 09 
+ 1 
-2 04 
-2 04 
-1 46 
-2 17 
-2 03 
— 1 
1 
— 1 
— 1 
1 
— 1 
— 1 
— 1 
-1 
46 
24 
24 
26 
26 
26 
26 
26 
26 
-0 45 
-3 03 
+ 2 12 
+ 1 07 
+ 30 
+ 29 
+ 29 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 29 
+ 30 
+ 32 
+ 31 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 31 
+ 30 
+ 30 
+ 32 
+ 31 
+ 31 
+ 31 
+ 30 
+ 30 
+ 30 
+ 28 
+ 30 
+ 33 
+ 32 
+ 32 
+ 31 
+ 30 
+ 29 
+ 30 
+ 30 
+ 28 
+ 30 
+ 31 
+ 30 
+ 30 
+ 33 
+ 33 
+ 33 
+ 34 
+ 32 
+ 32 
+ 32 
+ 33 
+ 33 
> + 30 08 
-, L 30 05 
F30 15 
>+30 40 
33") 
39 
37 
06 
44 
05 
51 
39 
03 
18 
33 
26 
17 
20 
14 
00 
41 
22 
52 
29 
43 
01 
12 
50 
32 
12 
31 
38 
36 
19 
27 
33 
13 
29 J 
09 
26 
16 
23 
18 
57 
59 
17 I 
36 J 
221 
17/ 
on 
17 > + 33 37 
32 J 
54 } +32 43 
41 +32 41 
56 
00 
Compass C. H. used 
in all the follow- 
ing observations ; 
no index error. 
V + 30 51 
+ 32 10 
+ 31 
+ 29 
> + 30 25 
+ 31 49 
+ 33 28 
MDCCCXLVI 
