westlich und südwestlich vom Harz. 
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Dieses Profil ist sichtbar an der Böschung über dem Bahnhof 
und in 2 Hohlwegen (z. Th. auch in einem Dritten), welche von 
der Bahn etwas divergirend nach Süden laufen. Ueber 200 Meter 
weiter südlich wird in wenig höherem Niveau mittlerer Muschel- 
kalk und der oberste Wellenkalk, massig nach Westen einfallend, 
auf circa 400 Meter sichtbar, und unmittelbar dahinter oberer 
Muschelkalk. Es setzt (siehe untenstehende Abbildung) hier un- 
zweifelhaft eine Anzahl Spalten in der Richtuug nach Westen 
mit einem Strich gegen Norden durch, die ich mit der oben 
WeUerikaJk Roth Thon (Quariarl) Sand u. Schotter Lehm 
erwähnten Bruchlinie Dannhausen-Naeuseii iii Verbiudime’ briiifireii 
muss. Die flachen Rücken zwischen den Hohlwegen - steigen 
gleichmässig mit einer Böschung von circa 1:4 an und haben 
eine Lehmdecke von circa 0,5 bis 1 Meter. Dieser Lehm ist 
also abgelagei’t, nachdem die nördlichste Wellenkalkscholle au 
ihre jetzige Stelle über dem Schotter gelangt war, ist also viel 
jünger als dieser. Ob der Welleukalk durch eine Dislokation 
oder durch einfaches Herabrutschen von dem Röth an diese Stelle 
gelangt ist, lässt sich freilich nicht entscheiden, ich möchte aber 
event. auch das Letztere in Anbetracht der ganzen Lage mit der 
Spaltenbildung in Verbindung bringen, so dass diese hier also 
nach Ablagerung des nordischen Schotters erfolgt wäre. Dieser 
liegt übrigens hier etwa in demselben Niveau wie in der ganzen 
Umgebung, nämlich 160 bis 170 Meter über der Ostsee, während 
Jahrbuch 1884, 
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