i)er Daumenfittieh der BaubyÖgel als Steuerorgan. 125 
Hinweis das Wie der Wirkung nicht erläutert wird, erscheint 
es angebracht, die Steuerwirkung der Alula näher zu unter- 
suchen. 
Auf die Bremswirkung des kurz vor der Landung gespreizten 
Daumenflügels dürfte es nicht wesentlich ankommen, wenn auch 
durch diese Vergröfserung des Stirnwiderstandes der Tragfläche 
zweifellos eine Bremsung eintritt. Viel wesentlicher scheint die 
Steuerwirkuug des Daumenfittichs zu sein: In annähernd hori- 
zontaler Lage, die Fänge angezogen oder schräg nach hinten ge- 
streckt, fliegt der Vogel heran. Bei der Landung handelt es sich 
nun darum, den Körper mehr oder weniger aufzurichten, damit 
die Füfse nach vorn zum Festhalten im Gezweig, zur Landung 
auf dem Erdboden greifen können. Der Vogel mufs in die Stellung 
„Schwanzlandung“ übergehen. Um diese halbaufrechte Sitzstellung 
zu erreichen, entfaltet der Vogel die Alula, wie Franz bereits 
hervorhebt. 
Schon das Vorspreizen des Daumenfittichs an sich bewirkt 
ein aufricbtendes Drehmoment. Es stellt eine Aenderung der 
Flächenentfaltung dar, wodurch der Luftwiderstand nach Gröfse 
und Anordnung gegenüber dem Schwerpunkt verändert wird 
(Ahlborn, Der Segelflug, p. 23). Der Widerstandspunkt, der 
vorher bei Gleichgewichtslage über dem Schwerpunkt lag, wird 
durch das Vorlegen der Daumenfittiche nach vorn verschoben 
und verursacht eine Drehung des Vogelkörpers um die Querachse, 
bis der Widerstandspunkt wieder über dem Schwerpunkt liegt. 
Genauer betrachtet wird allerdings auch der Schwerpunkt etwas 
verschoben, aber seine Verlagerung ist nur gering, da die Daumen- 
fittiche nur eine geringe Masse im Verhältnis zum übrigen Körper 
haben, so dafs die Schwerpunktsveränderung gegenüber der Ver- 
änderung des Widerstandspunktes vernachlässigt werden kann. — 
Dann aber werden, wie aus der Photographie der Rohrweihe 
ersichtlich ist, die Daumenfittiche nicht in der Ebene der Trag- 
fläche entfaltet, sondern nach vorn hochgeklappt. Sie wirken 
also als schräg nach oben gerichtete Steuerflächen, an denen 
durch Zerlegung der auf sie wirkenden Normalkraft in die hori- 
zontale Widerstandskomponente und die vertikale Auftriebskom- 
ponente eine vertikal nach oben gerichtete Kraft auftritt, die 
dem Vogel ein aufrichtendes Moment erteilt. Aehnliche, an den 
Tragflächen angewandte Steuerorgane stellen die Verwindungs- 
klappen der Flugzeuge dar, nur dafs sie an der Hinterkante der 
Tragflächen angebracht sind und nicht zur Höhensteuerung, 
sondern zur Quersteuerung dienen. Ob der Vogel die Daumen- 
fittiche durch ungleichartiges Aufrichten auf beiden Seiten eben- 
falls zur Quersteuerung beim Landen benutzt, — die unsymme- 
trische Stellung der Daumenfittiche in der einen Skizze von 
Franz legt die Vermutung nahe, — müfste erst durch weitere 
Beobachtungen geklärt werden. Für die jetzt schon recht zahl- 
reichen Tierphotographen bietet sich hier eine sehr lohnende 
