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H. Freiherr Geyr von Schweppenburg. 
wirkliche Tatsache ist, — sonst sind solche Schlufsfolgerungen 
vielfach nicht besser aber gefährlicher als die alten, da sie be- 
gründeter scheinen ohne es zu sein. 
Ehe ich auf gewisse Einzelheiten eingehe, scheint es nötig, 
einige Grundbegriffe der Vogelzugforschung etwas näher zu be- 
trachten, Begriffe, über die Unklarheit herrscht, die aber unbe- 
dingt einigermafsen festgestellt werden müssen, ehe man sich in 
Auseinandersetzungen über ihre Anwendung auf bestimmte Fälle 
einlassen kann. Es sind dies die Bezeichnungen „Breite 
Front“ und „Zugstrafse“. Gleich hier sei gesagt, dafs eine 
vollkommene Klarstellung schwer ist, und dafs sie auch mir im 
Folgenden nicht gelungen ist; aber ich hoffe, die Unklarheiten 
ein wenig aufgehellt zu haben. 
In der Ornithologie werden die Bezeichnungen „Zugstrafse“ 
und „Breite Front“ meist als Ausdruck für zwei verschiedenartige 
Zugtypen gebraucht und stehen, sich gewissermafsenausschliefsend, 
einander gegenüber, was auch v. Lucanus, wie seine Aus- 
führungen auf S. 60 zeigen, annimmt. Unter den Vogelkennern 
gibt es welche, die mehr diesen, andere, die jenen Zugtyp als 
den herrschenden oder vorherrschenden anuehmen. Das Richtige 
dürfte auch hier der goldene Mittelweg sein; beide Typen finden 
sich in der Natur mehr oder weniger scharf ausgeprägt, der 
zweite wohl als der häufigere. 
Am bekanntesten dürften die „Zugstrafsen“ durch das Buch 
P a 1 m ö n s geworden sein, und Palmen gilt seit dem Er- 
scheinen seiner trefflichen Arbeit als der Prototyp der Zug- 
strafsenanhänger. Es wird dabei aber manchmal übersehen, dafs^ 
der finnländische Forscher das Wort „Zugstrafse“ gar nicht in 
dem ihm heute offenbar eigenen, engeren Sinne angewandt hat. 
Er versteht, wie aus zahlreichen Stellen seiner Arbeit* *) klar 
hervorgeht, darunter neben dem engumschriebenen Weg, den eine 
gröfsere Menge von Zugvögeln längs bestimmter Küsten und 
dergleichen einschlägt, offenbar auch jeden in bestimmter Himmels- 
richtung vom einzelnen Vogel zurückgelegten Zugweg und über- 
haupt den räumlichen Verlauf jeder Zugerscheinung, wenn sie 
nur regelmäfsig und jedes Jahr auf annähernd den gleichen 
Wegen sich vollzieht. Als Gegensatz dazu ergibt sich aus seiner 
Darstellung eigentlich nur das inbezug auf Himmelsrichtung 
(und Zeit) ganz regellose Ziehen. Der Ausdruck Breite Front, 
der nur nebenbei gebraucht wird, fällt beiPalmön unter, 
nicht neben den Begriff „Zugstrafse“. 
Im übrigen gibt der Verfasser keine genauen Definitionen 
und gebraucht innerhalb weniger Seiten (193—195) eine Menge 
Bezeichnungen, welche sämtlich unter seine Zugstrafsen, zum 
Teil aber entschieden unter den heutigen Begriff der Breiten 
Ueber die Zugstrafsen der Vögel, Leipzig 1876. 
*) s. S. 42, 142, 252. 
