866, H. Freiherr Geyr von Schweppenburg; 
Dann würden die Bewohner Nordmecklenburgs zunächst noch 
annnäbernd denselben Weg einschlagen können, wie er in Fig. 1 
angegeben wurde. Im Verlaufe ihrer Reise werden sie aber ge- 
zwungen sein, etwas nach Süden auszubiegen, um die Meeres- 
bucht zu umgehen. Infolgedessen wird sich nun für einen Be- 
obachter am Südrande dieser Bucht ein stärkerer Durchmarsch 
wandernder Menschen bemerklich machen, besonders dann, wenn 
sich die Bewegung innerhalb weniger Tage vollzieht. 
Nach Umgehung des Wassers werden sich die Menschen- 
mengen wieder mehr auseinanderziehen, um teilweise den nörd- 
lichsten Teil von Holland zu erreichen. Wenn es sich nun 
darum handelt, die Art dieser in Fig. 4 gezeigten Gesamt- 
bewegung zu bezeichnen, so könnte uns, meine ich, die örtliche 
Zusammendrängung an der Meeresbucht nicht hindern, auch in 
diesem Falle von einer „Breiten Front“ zu sprechen. 
Wieder einen andern Sonderfall versuchte ich in Figur 3 
verständlich zu machen. Die allgemeinen Voraussetzungen sind 
dieselben wie bisher, aber wir denken uns etwa in der Gegend 
von Hannover ein nicht sehr umfangreiches, aber steiles Berg- 
land, welches den nach Westen wandernden Menschen in dem 
im übrigen überall gleich gut zu begehenden Gelände ein schwer 
zu überwindendes Hindernis bietet. 
Die auf den Bergstock treffenden Wanderer werden nun 
vermutlich nicht versuchen, ihn unter mehr oder weniger grofsen 
Anstrengungen zu übersteigen, um auf dem kürzesten Wege nach 
Holland zu gelangen. Sie werden vielmehr, wenn sie in die 
Nähe des Berges kommen, also etwa, wenn sie ihn deutlich am 
Horizont erscheinen sehen, rechts und links ausweichen und 
ihn umgehen. Dann werden an beiden Seiten des Hindernisses 
ähnlich wie im vorigen Fall stärkere Ansammlungen von Wan- 
derern stattfinden. Auch unter diesen Umständen wird uns 
keiner Unrecht geben, wenn wir sagen, dafs die Brandenburger 
und Mecklenburger in „Breiter Front“ nach Holland ziehen. 
Bisher hatten wir angenommen, dafs das zu durchziehende 
Zwischengelände überall auf dem gröfsten Teil seiner Breiten- 
ausdehnung gleich gut gangbar sei. Der Figur 4 liegt nun 
