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Friedrich von Lucanus: 
unserer Zeitschrift mufs ich mich freilich darauf beschränken, 
nur die wichtigsten Punkte, die für das Zugproblem besondere 
Bedeutung haben, hervorzuheben, ohne damit etwa den übrigen 
Bemerkungen Geyr’s zuzustimmen. — 
Die weitausholende Schilderung v. Geyr’s der Begriffe 
„Weg, Strafse, Bahn, Geländestreifen etc.“ ist für die Beurteilung 
des Wesens des Vogelzuges nur von untergeordnetem Wert, da 
es sich schliefslich nur um die Deutung einzelner Begriffe handelt, 
deren Gebrauch mehr oder weniger auf persönlicher Auffassung 
beruht. Freiherr v. Geyr legt diesen Betrachtungen die auf der 
Erdoberfläche herrschenden Verhältnisse mit ihren vielseitigen 
Hindernissen, die überall störend auf den menschlichen Verkehr 
einwirken, zu Grunde. Dieser Vergleich scheint mir wenig glück- 
lich gewählt zu sein, denn im freien Luftraum gibt es keine der- 
artigen Hindernisse, die den Flug der Vögel beschränken. Die 
Verhältnisse im Luftraum sind also gänzlich anders als auf der 
Erde, und können daher nicht ohne weiteres mit einander ver- 
glichen werden. 
Die Definitionen Geyr’s der Bezeichnungen „Zugstrafse, 
Breite Front, Massenzugwege“ bringen nichts grundlegend neues; 
denn diese Begriffe sind in gleicher oder doch ähnlicher Weise 
bereits von älteren Autoren angewendet worden. Die Erklärung, 
die V. Geyr für seinen Ausdruck „Massenzugweg“ gibt, den er 
anstelle der Palmön’schen Bezeichnung „Heerstrafse“ wählt, kann 
jedoch wenig befriedigen. Er sagt: „Massenzugwege nennen wir 
solche, geographisch meist enger begrenzte Oertlichkeiten, an 
welchen sehr reger Zug stattfindet, von dem wir aber nicht 
sagen wollen oder können, dafs, ob und inwieweit er von Teilen 
einer Zugstrafse oder einer breiten Front herrührt“. Diese De- 
finition ist ein so unsicherer Begriff, dafs man in der Praxis 
damit rein garnichts anfangen kann. Findet an begrenzten Oertlich- 
keiten regelmäfsig in den Zugperioden starker Zug 
statt, so ist es wohl das einfachste und natürlichste von einer 
Zugstrafse zu sprechen, anstatt noch einen neuen Begriff aufzu- 
stellen, der nur Unklarheit erzeugt und die ganze Sache kompli- 
ziert macht. Meist dürfte das, was v. Geyr „Massenzugweg“ 
nennt, nichts anderes sein, als der besonders frequentierte Teil 
einer Zugstrafse, wie z. B. die kurische Nehrung, auf der im 
Frühjahr und Herbst regelmäfsig ein starker Vogelzug stattfindet. 
Bei seinen theoretischen Erwägungen läfst sich unser Autor 
sogar dazu verleiten, in Verbindung mit seinem recht unsicheren 
Begriff des „Massenzugwegs“ von falschen Zugstrafsen zu sprechen, 
und er trägt kein Bedenken, diese Bezeichnung sogar für die 
kurische Nehrung mit ihrem gewaltigen Vogelzüge anzuwenden. 
Mir will es geradezu absurd erscheinen, die kurische Nehrung 
mit ihrem regelmäfsig, stark in Erscheinung tretenden Vogel- 
züge ein „falsche“ Zugstrafse zu nennen, zumal sie im Bereich 
der durch den Ringversuch mit völliger Sicherheit nacbgewiesenen 
