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Friedrich v. Lucanus: 
!, breit“ genannt. In meiner kürzlich erschienenen Schrift 
Rätsel des Vogelzuges. Ihre Lösung auf ex- 
perimentellem Wege durch Aeronantik, Aviatik 
und Vogelberingung“ habe ich die Frage nach der 
Ausdehnung einer Zugstrafse ganz ausführlich behandelt und 
nachgewiesen, dafs z. B. die südöstliche Storchzugstrafse in Klein- 
asien er. 300 km, in Syrien 130 und über dem Suezkanal und 
rotem Meere er. 400 km breit ist. 
Wie ich anfangs schon sagte, gibt es im Luftraum keine 
Hindernisse, die den Verkehr stören, woraus sich schon von 
selbst ergibt, dafs die Vogelzugstrafsen keine schmale Linien zu 
sein brauchen. — 
Freiherr v. Geyr glaubt aus meinen Worten „dafs wir uns 
eine Vogelzugstrafse nicht als eine schmale Linie im Sinne einer 
Landstrafse vorstellen dürfen, sondern dafs sie in breiter Front 
verläuft“, schliefsen zu müssen, dafs ich hiermit den Zug auf 
„Strafsen“ und den Zug in „breiter Front“, mit dem unsere 
älteren Autoren den strahlenförmigen Zug quer über das Fest- 
land im Gegensatz zu der schmaleren Zugstrafse bezeichnen, 
identifizieren wollte. Dies war beileibe nicht meine Absicht und 
kann auch gar nicht so aufgefafst werden, da ich ja auf S. 60 
meiner Arbeit im Journal 1919 ausdrücklich hervorgehoben habe, 
dafs keineswegs alle Vögel auf Zugstrafsen wandern, sondern 
dafs viele Arten sich auf dem Zuge der Breite ihres Brutraumes 
entsprechend über den Continent verteilen. Wenn eine Armee, 
um als alter Soldat mich auf das militärische Gebiet zu begeben, 
in mehreren Kolonnen vormarschiert, so spricht man eben von 
einer „breiten Front“ des Vormarsches. Ganz in diesem Sinne 
habe ich von der breiten Front der Zugstrafse gesprochen, die, 
wie der Ringversuch unumstöfslich nachgewiesen hat, nun ein- 
mal breit ist, woran auch die Kritik des Freiherrn v. Geyr 
durchaus nichts ändern kann. — • ln meinen „Rätseln des 
Vogelzuges“ habe ich den Ausdruck „breite Front“ 
lediglich in dem Sinne der älteren Autoren angewendet, und bei 
der Zugstrafse von „breiter Basis und Ausdehnung“ gesprochen. 
Jedes Mifsverständnis dürfte für den Ornithologen hiermit be- 
seitigt sein. 
Wenn aber Freiherr v. Geyr bei seiner Definition der Zug- j 
strafse wieder den Ausdruck „strafsenförmig“ gebraucht, 
so bringt er bedauerlicher Weise von neuem heillose Verwirrung 
in eine bereits geklärte Sache. Der Ringversuch hat nun einmal 
gezeigt und daran müssen wir unbedingt fest- 
halten, dafs die Z u g s t r a fs e keine strafsenförmige, 
dünne Linie ist, sondern dafs sie ein breites Gebiet 
umfafst. Wenn daher der Ausdruck „Zugstrafse“ heute nicht 
mehr ganz zutreffend erscheint, und man vielleicht besser von , 
Zugbahnen oder Zuggebieten sprechen würde, so habe ich ihn I 
dennoch beibehalten, weil er gewissermafsen durch Tradition ; 
