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in einer Sattelspalte, wie wir angenoniinen hatten, sondern auf 
einer Ueberschicbuug, und auf meine Erwiderung an seiner An- 
sicht festhielt; in einem im Herbst 1898 in industriellen Jllättern 
veröffentlichten Berichte des Herrn Kloos und des Vorstandes 
der Kali-Gewerkschaft Hohenzollern bei Freden über das Ergeb- 
niss ihres Schachtes ist aber endgültig von Sattelspalte und den 
Flügeln derselben die Rede, und ein zugleich von Herrn Kloos 
entworfenes Profil zeigt wenigstens einen Sattel , wenn es auch 
sonst keineswegs zutriff’t und namentlich die vielfach zerrissenen, 
getrennten Schollen von Buntsandstein als zusammenhängend dar- 
stellt. 
In beiden Kreidemulden bildet der ausschliesslich dem Unte- 
ren Gault angehöi’ige, gegen 60 Meter mächtige Hilssandstein je 
nach seiner relativen Höhenlage mehr oder minder hohe Berg- 
rücken, am Südende der Gronauer Kreidemulde und fast um die 
ganze Hilsmulde sogar recht scharfe Kämme, und nur stellenweise 
treten in letzterer die au 100 Meter mächtigen Flammeumergel, 
welche durch wenige Meter Thon mit Belemnites mviiimts vom 
Hilssandstein getrennt werden, noch höher und schärfer hervor, 
doch immer mit einem mehr oder minder deutlichen Absatz. Der 
Pläner des Cenoman (gegen 40 Meter) und Turon ist in der Hils- 
nmlde nur in zwei grösseren Schollen (ersterer noch in einem 
Fetzen) vorhanden, zeigen aber ebenfalls deutliche Absätze auf 
den unteren mürben Mergeln des Cenoman und dem mürben 
rothen und grauen Pläner des Unteren Turon, ganz wie an den 
Sieben-Bergen, deren Steilhaug und Hauptmasse aus Turon 
besteht. 
Mindestens der nördliche Theil der Siebenberge enthält aber 
eine ehemalige Abrasionsfläche, auf welcher dann ein Absatz, eine 
Stufe, zwischen Cenoman und Turon nicht vorhanden ist. Die 
harten, weisseu Kalke des oberen Cenoman bilden sonst überall 
einen mässig hohen Steilhaug, welcher den hohen Steilhang des 
wohl 100 Meter mächtigen Turon -Pläners lunsäumt. Zahlreiche 
Querthäler durchbrechen nun diese verschiedenen, dem Schichten- 
b Neues Jahrbuch für 1898, I, S. 68. Siehe auch II, S. 155. 
