lOG E. Zi.MMisKiMANN, Bciiclit übcr eine Begoluing der ncugcbauten 
Tliale aufwärts l)is zum Dorfe Groben beiTeuchern; von hier aus 
legt sie sieb auf D/2 Kilometer wieder eng an die ältere Babn- 
streeke Weisseufels-Zeitz bis zum Bahnhof Deubeu an. 
Die andere Bahnstrecke sollte nach dem ursprünglichen Plane 
wieder von Deuben abzweigen, die endgiltige Ausführung aber 
hat den Ausgang von der nächsten Station Teuchern genommen. 
Hier tritt die Bahnlinie sogleich von Blatt Mölsen auf das west- 
lich anstossende, von E. E. Sciimid bearbeitete, publicirte Blatt 
Stössen über, durchcpiert dies in seiner ganzen Breite und ist 
dann noch 4 Kilometer weit bis zum Anschluss an die Station 
Naumburg auf dem gleichnamigen, ebenfalls von ScrmiD bear- 
beiteten und publicirten Blatte erbaut. 
Im Einzelnen ist ihr Verlauf von Teuchern aus zunächst 
G Kilometer weit westsüd westwärts auf der N. -Seite des obersten 
Ri[)[)achthales aufwärts bis zur Station Stössen, die schon etwas 
jeuseit der Wasserscheide des Rippach- und Wethauthales liegt; 
dann senkt sich die Bahn 7 Kilometer weit im ganzen westwärts 
— mit einem kurzen südnördlich gerichteten Zwischenstück — 
in das letztgenannte Thal hinab, überschreitet dies bei Mertendorf 
und begleitet es dann 21/2 Kilometer weit auf seiner W. -Seite ab- 
wärts bis Wethau, biegt hier fast rechtwinkelig um und wendet 
sich dann nach NW. dem Saalthal und der Station Naumburg zu. 
Beide Bahnen durchziehen ein sehr fruchtbares Lössgebiet 
mit auch sehr reichen unterirdischen Bodenschätzen, nämlich mit 
mächtigen und besonders werthvollen Braun- und Schweelkohlen, 
und mit einer dadurch hervoi’gerufeuen sehr blühenden Industrie. 
Del' Güterverkehr ist darum, bezw. er wird auf beiden Linien ein 
sehr grosser. 
Die erstbesprochene Bahnstrecke war zur Zeit der Begehung 
schon vollendet und viele Aufschlüsse waren durch Ueberführung 
von Mutterboden und Aussaat von Rasen schon wieder vernichtet; 
die zweite Strecke andererseits war noch nicht lange begonnen 
und mancher tiefe Einschnitt überhaupt noch nicht in Angriff ge- 
nommen. Ohne wiederholte Begehungen mit geeigneten Zwischen- 
räumen lassen sich nun einmal nicht alle Aufschlüsse erforschen, 
die solche Bahnen in lockerem Gebirge liefern. — Die Aufschlüsse 
