W. WoLTEusTORFF, Das üntcrcarbou von Magdeburg-Neusladt 
vun Augenschein noch nicht bekannt und wage ich kein Urtheil, 
ob die Grauwacke bei Barleben überhaupt die Bezeichnung eines 
besonderen Rückens verdient oder nicht einfach den nördlichsten 
Vorsprung der bei Ebendorf erschlossenen Schichten darstellt. 
Das Vahldorfer ganz isolirte Vorkommen aber erheischt meines 
Erachtens gesonderte Prüfung für sich, auch mit Rücksicht auf die 
Aufschlüsse von Zechstein in nächster Nähe. 
Jedenfalls spricht aber die absolute Uebereinstimmung der 
petrographischen Ausbildung und der Flora, sowie die Streich- 
richtung der im Hafen erschlossenen Schichten, im Allgemeinen 
O. — W. für Schreiber’s letzthin ausgesprochene Ansicht, dass der 
Culm in den Grauwackenbrücheu der Neustadt die unmittelbare 
Fortsetzung der Hafeuschichten ist. 
Ich unterscheide demnach, ohne über Barleben und Vahldorf 
vorerst ein Urtheil zu wagen, in der Magdeburg-Neustädter Grau- 
wacke zwei stratigraphisch und petrographisch geschiedene Züge. 
Den südlichen, mit röthlich gefärbten Grauwacken und häufig mit 
Conglomeraten, habe ich selbst in der alten Elbe unterhalb der 
Friedrichsstadt, am Krökenthor und in seiner Nähe, in Kanalaus- 
schachtungen, in den grossen Steinbrüchen an der Düppeler Mühle 
— hier bildet die Grauwacke eine deutliche Terrainkante und 
steht an der Chaussee nach Olvenstedt an der Oberfläche zu 
Tage — , sowie bei Olvenstedt untersuchen können, nach Klock- 
MANN ist er noch bei Gr.-Rottmerslebeu durch seine rothe Färbung 
abgehoben. Die grösste Breitenausdehnung an der Oberfläche 
dürfte er bei Olvenstedt erreichen. 
Der nördliche Zug, mit meist typischer, blangrau gefärbter, 
feinkörniger Grauwacke und schwarzen Thonschieferzwischenlagen, 
beginnt an der Eisenbahnbrücke und im neuen Hafen, und ist 
hier auf einer Strecke von 500 Meter aufgedeckt, setzt sich über 
die Neustadt — hier von mir selbst beobachtet im nördlichen Theil 
der Hohepfortestrasse, in den alten Brüchen an der Wilhelma 
nördlich und südlich vom Breitenweg — und Ebendorf, Dahlen- 
warsleben nach Dönstädt, Hundisburg, Althaldensleben fort. Hier, 
zwischen Dönstädt und Althaldensleben, dürfte der Zug seine 
