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promptement , n’a pu s’imprég;ner d’une assez grande 
<juantilé de bitume pour se conserver. On doit donc 
ajouter cette cinquième sorte de charbon aux quatre 
premières sous le nom de charbon terrcMcc, parce qu’en 
eR'et sa substance n’est qu’un terreau pourri. Enfin une 
sixième sorte est le charbon le plus compacte, que l’on 
pourrait appeler charbon de pierre h cause de sa dureté; 
il contient une grande quantité de bitume, et le fond 
parait en être de terre limoneuse, parce qu’il laisse après 
la combustion une scorie vitreuse et boursoullée ; et 
lorsque le limon ou le terreau se trouve en trop grande 
quantité ou avec trop peu de bitume, ces charbons ainsi 
composés ne sont pas de bonne qualité : ils donnent 
également beaucoup de scories ou mâchefer par la com- 
bustion : mais tous deux sont très-bons lorsqu’ils ne 
contiennent qu’une petite quantité de terre et beau- 
coup de bitume. 
On trouve donc dans ces immenses dépôts accumulés 
par les eaux, la matière végétale dans tous ses états de 
décomposition; et cela seul s ulfirait pour qu’il y eût des 
charbons de qualités très-dilférentes. La quantité de 
cette matière, anciennement accumulée dans les en- 
trailles de la terre, est si considérable, qu’on ne peut 
en faire 1 estimation autrement que par comparaison. 
Or unebonne mine de charbon fournit seule plus de ma- 
tière combustible que les plus vastes forêts; et il u’est 
pas h craindre que l’on épuise jamais ces trésors de feu , 
quand même l’homme , venant h manquer de bois , y 
substituerait le charbon de terre pour tous les usages 
de sa consommation. 
Les meilleurs charbons de France sont ceux du 
Bourbonnais, de la Bourgogne, delà Franche-Comté 
et du Hiiinaut; on en trouve aussi d’assez bons dans le 
Ljonuais, l’Auvergne, le Limosin et le Languedoc: 
