DE LA TERRE. 
file suit cette direction qu’elle a prise dans ce lit par- 
ticulier ; elle vient frapper avec force contre les bords 
du canal ; ce qui détruit les levées et cause de grands 
dommages. On pourrait prévenir en partie ces effets 
de la fureur de l’eau , en faisant de distance en dis- 
tance de petits golfes dans les terres , c’est-à-dire , en 
enlevant le terrain de l’un des bords jusqu’à une cer- 
taine distance dans les terres ; et pour que ces petits 
golfes soient avantageusement placés , il faut les faire 
dans l’angle obtus des sinuosités du fleuve ; car alors 
le courant de l’eau se détourne et tournoie dans ces 
petits golfes , ce qui en diminue la vitesse. Ce moyen 
serait peut-être fort bon pour prévenir la chute des 
ponts dans les endroits où il n’est pas possible de faire 
des barres auprès du pont : ces barres soutiennent 
l’action du poids de l’eau , les golfes dont nous ve- 
nons de parler , en diminuent le courant , ainsi, tous 
deux produiraient à peu près le même effet , c’est-à- 
dire , la diminution de la vitesse. 
La manière dont sefont les inondations , mérite une 
attention particulière : lorsqu’une rivière grossit , la 
vitesse de l’eau augmente toujours de plus en plus 
jusqu’à ce que le fleuve commence à déborder; dans 
cet instant la vitesse de l’eau diminue; ce qui fait que 
le débordement, une fois commencé , il s’ensuit toujours 
une inondation qui dure plusieurs jours ; car quand 
même il arriverait une moindre quantité d’eau après le 
débordement , qu’il n’en arrivait auparavant , l’inonda- 
tion ne laisserait pas de se faire , parce qu’elle dépend 
beaucoup plus de la diminution de la vitesse de l’eau 
que de la quantité de l’eau qui arrive : si cela n’était 
pas ainsi , on verrait souvent les fleuves déborder pour 
une heure ou deux , et rentrer ensuite dans leur lit , 
ce qui n arrive jamais ; l’inondation dure au contraire 
