in der ückermarlc und in Ostpreussen. 
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bedeutende Gescbiebefülirung sein, so muss doch die Kücken- 
bildung und die kettenartige An- und Nebeneinanderreihuug der 
Kuppen, welche durch das Auftreten von Dnrcbragnngen bedingt 
ist, als das topographisch und geologisch bedeutend wichtigere Mo- 
ment anerkannt und ferner berücksichtigt werden, dass diese Kuppen 
häufig keine Geschiebe tragen. Aus diesen Gründen konnte ich 
die Bezeichnungen: »Geschiebestreifen« und »Geschiebe- 
wall« nicht annehnien. Der Terminus » Dnrchragu n gszon e « 
wurde gewählt, da er mit der Art des Auftretens zugleich das 
stratigraphisch als sicher Erkannte kennzeichnet, ohne irgend welche 
theoretische Anschauung vorweg zu nehmen, ln gleicher Weise 
ist der im Folgenden gebrauchte Terminus »Durchragungs- 
Zug resp. -Kamm« aufzufasseu. Beide Bezeichnungen sind nur 
insofern unterschieden, als der Durchi'aguugs-Zug resp. -Kamm eine 
nahezu geradlinige Reihe von Durchragungeu, die Durchragungs- 
zone dagegen den eine bestimmte Richtung eiuhaltendeu Complex 
mehrerer, z. Th. neben einander, z. Th. staffelförmig hinter 
einander abgesetzter Durchragungen und Durchragungszüge be- 
zeichnet. — Nach dem Kerne kann man unterscheiden zwischen 
sandigen, grandigeu, geröllefü hrendeu und geschiebe- 
f ü h r e u d e n D u r c h r a g u n g s - Z ü g e u u u d - K ä m m e n . Tragen 
diesell)en Blöcke auf ihrer Oberfläche und ist ein bedeutender 
Gegensatz zwischen der Zusammensetzung derselben und des 
Kernes vorhanden, so wende ich die Bezeichnung » geschieh e- 
trageuder Dur chragungszug« au. 
2. Friedland -Strasburger Diirchraguiigszone. 
Fast genau in der Verlängerung des Brüssower Durchragnugs- 
zuges nach NW. befinden sich Ilöhenzüge, die aus der Gegend 
S. und SO. Friedland in Meckleuburg-Strelitz bis N. Strasburg in der 
Uckermark streichen. Dieselben werden von Geinitz i) zu seinem 
Geschiebestreifenil gezogen und folgeudermaasseu beschrieben: »Die 
Stadtmauern von Friedlaud sind ebenso wie die von Neubranden- 
burg aus »Felsen« gebaut und weisen wie dort auf die Häufigkeit 
b G escliiebestreifen etc. S. 270. 
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