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HYDROGRAPHIE 
très grandes largeurs ne sont représentées que dans les côtes d’allu- 
vion ; sur la côte d’érosion la grève n’a guère plus de 5 à 10'«. 
Le sous-sol de la grève est formé par la roche en place du terrain 
primitif attaqué par l’érosion. 
En quelques localités, on peut voir parfois le sous-sol à nu, lorsque 
les vagues, au lieu d’amener des galets et des. sables comme c’est leur 
office ordinaire, ont enlevé les matériaux de transport. C’est du reste 
l’exception. Dans la règle, dans la grande majorité des cas, la grève 
e.st recouverte d’une couche plus ou moins épaisse de galets, de gra- 
viers ou de sables apportés par les vagues. Suivant les temps et les 
lieux, le sol de la grève est formé : 
Ou bien de sables, quelquefois très fins, parfaitement lavés. 
Ou bien de graviers distribués en zones, selon leur grosseur ; les 
vagues effectuent un décantage mécanique qui porte plus ou moins 
loin tel ou tel calibre de graviers. 
Ou bien de cailloux ou galets constituant un pavé continu. Nous au- 
rons à décrke plus longuement cette formation à propos des téne- 
vières de la beiue ; nous la notons simplement ici. 
Ou bien de blocs erratiijues, restes des moraines dont les parties 
meubles ont été enlevées pai- les vagues. 
Ou bien de roches en place, calcaires, poudingues, mollasses, mar- 
nes, argiles, mises à nu par l’érosion. 
Ou bien encore la grève est recouverte de monceaux plus ou moins 
épais de poussières lacustres, débris de végétaux et d’animaux accu- 
mulés par les vagues. 
Parfois sur la même grève deux ou plusieurs types de sol peuvent 
se trouver juxtaposés. 
Quant à leur origine, il y a lieu de distinguer entre les matériaux de 
la grève ; 
Les roches en place, les blocs erratiques, les cailloux sont des par- 
ties qui ont résisté à l’action d’érosion du lac ; ils n’ont pas encore été 
usés et amenuisés par le frottement mécanique et par la dissolutiun 
chimique des eaux ; ils sont des témoins persistants de l’ancien sol qui 
constituait la muraille du lac. 
Les graviers et sables au contraire sont plutôt un terrain de trans- 
port ou d’allu\non. Une partie d’entr’eux résultent bien, il est vrai, de 
ta trituration des roches en place et des anciens matériaux du sol, 
mais la plus grande partie provient du transport des rivières. L’allu- 
