LE RHONE DE GENÈVE 
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de la Réponse de l’Etat de Genève dans le Procès du Léman, l’une en 
chiffres, l’autre en courbes; si l’on trace les courbes isohypses d’après 
les cotes du général Dufour, on voit qu’elles correspondent à peu près 
aux courbes du major Pictet. J’y renvoie ceux que cette question peut 
intéresser. 
B. Slodillcalioiis urtllicielles de l’émissaire. Toute con- 
struction établie sur le cours de l’émissaire a son action petite ou 
grande sur le lac; chaque partie saillante introduite dans le lit du 
fleuve occasionne un remous des eaux amont, et par conséquent tend 
à élever les eaux du lac ; chaque enlèvement d’obstacle facilite le 
débit de l’émissaire, et par conséquent tend à amener l’abaissement 
relatif du lac. Toutes choses égales, cette action est d’autant plus forte 
que l’obstacle, apporté ou enlevé, est dans un point plus rapproché du 
débouché du lac. Ces vérités d’évidence justifient l’intérêt ardent avec 
lequel les riverains du Léman, directement atteints par les variations 
de hauteur des eaux, ont suivi et surveillé les modifications artificielles 
apportées dans le lit du Rhône poui' satisfaire aux nécessités ou aux 
intérêts des possesseurs du débouché, ville et habitants de Genève. Ces 
constructions ont fait, dans les deux derniers siècles, l’objet de discus- 
sions souvent trop passionnées. Je me garderai bien de les répéter ici 
et je me bornerai à résumer rapidement les faits nécessaires à la 
compréhension des débats auxquels ils ont donné lieu, et surtout à la 
connaissance du régime du lac. 
1“ J..es pulafittes ou stations lacustres bâties sur pilotis ont, dans les 
âges archéologiques, couvert toute la beine de la sortie du lac, tout le 
banc du Travers, à peu près au point où sont les jetées actuelles. 
D’après les travaux de M. H. Gosse, (') on trouve des pilotages sur toute 
la largeur de la rade de Genève. Ces ruines lacustres appartiennent à 
différents âges, âge de la pierre, âge du bronze, âge du fer, et d’après 
la localisation des débris de l’industrie humaine que l’on y a repêchés, 
il n’est pas probable qu’à aucune époque toute la rade ait à la fois été 
occupée, en entier, par une cité lacustre. Mais les pilotis ont été 
plantés dans le sol, et l’ont consolidé, fixé sur toute la largeur de la 
rade, et pilotis et débris d’industrie, pierres et bois ont sans doute 
(>) V. Galiffe, II, 13. 
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