LK RHONE DE GENÈVE 
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lants et trois angles rentrants. Ces énormes pilotis, d’un pied carré de 
section, unis entr’eux par une triple chaîne de fer, obstruaient environ 
un tiers du cours du fleuve. (’) Ces estacades ont été arrachées avec 
grand soin vers 1853, époque de la construction du port actuel. 
6® Un grand nombre d’etiffins permanents pour la pêche du poisson 
étaient établis dans le cours du Rhône, claies, nasses, nançoirs, etc. 
Ils ont été enlevés successivement, soit lors de la démolition des 
estacades, soit lors des réparations faites au bai'i’age de l’Ile ; les der- 
niers ont été supprimés en février 1879. 
7° Les moulins et usines, bâtis sur le Rhône, en travers de son 
cours, l’encombraient par leurs agencements compliqués. C’étaient des 
constructions de bois, souvent à plusieurs étages, établies sur des 
rangées de pilotis ; ceux-ci, plantés en séries parallèles à l’axe du 
fleuve, laissaient un passage libre pour l’eau qui faisait tourner les 
roues à aubes. Ces moulins ont successivement été achetés par la ville 
de Genève et détruits. (-) Nous avons encore, vers 1850, vu de ces 
rangées de moulins établis en travers du bras droit du Rhône, en aval 
du deuxième pont de l’île de Genève. 
8“ De ces irsines hydrauliques, une seule a subsisté jusqu’à nos 
jours, après avoir subi nombre de vicissitudes et de déplacements ; 
c’est la Machine hydraulique servant à l’alimentation d’eau de la ville 
de Genève ; elle est la propriété de la Ville. Son histoire est très inti- 
mement liée à celle du lac ; la voici en résumé. 
La machine des Fontaines, comme on l’appelait alor.s, a été 
établie en 1713, dans .des proportions fort modestes. OO Bâtie par un 
ingénieur français, Joseph' Abeille, sur le bras gauche du fleuve, à la 
tête de l’Ile, à 50™ environ en aval du pont actuel de la Machine, elle 
ne portait qu’un seul équipage do pompes. Fort mal construite, elle (*) 
(*) Réponse de l’Etat de Genève, Procès du Léman, p. 6.ô. 
C^) Réponse de l’Etat de Genève, p. 66. 
0 La date classique de la construction de la première machine liydraulique est 
1713 ; cependant E. Merle d’Aulnyné qui avait à sa disposition les archives du ser- 
vice des eaux dont il était directeur écrivait à ce sujet : « En hj34, Antoine de 
Gaillon offrait à la Seigneurie d’établir sur le Rhône moyennant 100 écus et les 
bois nécessaires, une machine destinée à fournir de l’eau à toute la ville. En 1708, 
le sieur Abeille de Paris faisait une tumcelle machine .Tournai de Genève 24 jan- 
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