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• LE RHONE DE GENÈVE 407 
du fleuve, en amont du pont de la Machine. Cette machine à vapeur de 
450 chevaux de force e.st capable d’élever à la hauteur du réservoir 
de la lîûtie 0000 litres à la minute. Une seconde machine de secours 
de même force lui a été adjointe en 1881. 
Enfin de iSSO à 1887, une transformation complète de système a 
réglé définitivement, ou pour longtemps du moins, les artifices qui 
influencent le débit de l’émissaire à la sortie du lac. Un barrage très 
perfectionné sur le bras droit donne passage libi'e à l’eau ou l’arrête 
plus ou moins complètement; le bras gauche est transformé en un 
bief qui amène l’eau néce.ssaire au bâtiment des turbines situé à la 
Coulouvrenière, bien en aval de l’ile de Genève, à laquelle il est 
l'elié par une digue longitudinale. Des écluses ouvertes .soit en amont 
soit en aval de l’ile donnent, en cas de nécessité, un passage supplé- 
mentaii-e pour l’eau accumulée dans le bras gauche, et augmentent le 
débit du fleuve. La chute motrice dont la hauteur varie de '1.(38'", avec 
un débit pour chaque turbine de ■13.3.5'»^ aux hautes eaux, à 3.7"" 
avec un débit de 6"'^^ aux basses eaux, projette l’eau du bras gau- 
che sur les turbines et la fait descendre dans le bi-as droit. Lorsque 
les 20 turbines sei'ont terminées, leur débit total variera de 120, régime 
d’hiver, à 267">'* ■■«’", i-égime d’été. Les turbines du type Fontaine, mo- 
difié par .lonval, ont chacune une force effective de 210 chevaux. La 
force totale théorique est de 6000 chevaux, donnant 4200 chevaux 
effectifs sur l’axe des turhines; c’est un rendement de 70 %■ — Un 
tuyau, d’abord en bois, aujourd’hui en fer, va chercher l’eau d’alimen- 
tation dans le lac môme, au milieu du bac du Travers, et l’amène jus- 
qu’au bâtiment des turbines de la Coulouvrenière. 
Les travaux de construction des nouvelles machines hydrauliques 
de Genève, et ceux de la régularisation du régime du lac ont été bril- 
lamment menés h bien sous la direction de M. Turrettini, ingénieur, 
membre du Conseil administratif de Genève, délégué aux travaux; 
cette entreprise difficile a été exécutée de 1883 à 1800 par MM. .lulien 
Chappuis et C'«, de Nidau. 
Voici les dates principales (') de ceux de ces travaux qui intéressent 
le lac. 
Dans une première campagne, le bras gauche du Pdiône a été fermé 
par deux batardeaux, l’un au-dessus de l’Ile, l’autre en aval du pont 
(') Th. Turrellini. Utilisation des forces motrices du Rhône et régularisation du lac 
liémnn. Genève 1890. 
