134 T RA I T E' DES PECHES. Partie II. 
lorfqu’ils efperent primer les autres & vendre plus avantageufement leur poiC- 
fou 5 dans ce cas , ils ont de plus Teipérance de iè mettre promptement en 
état de faire un fécond voyage , ne fût-ce que pour s’établir à l’embouchure 
de la Tamife, vers Thanet & Oxford. 
4f 6. Quand les bateaux pêcheurs font entrés dans le port, on décharge 
les barrils , foit en les faifant couler fur deux bouts de mâts qni forment un 
plan incliné, foit en les élevant avec un palan; & quand ils font plus hauts 
que le bord , des matelots qui font à terre les tirent hors du bâtiment en 
halant fur une manœuvre qui embraife le barril j quand ils font alTez tirés 
en-dehors , les matelots qui font au palan en larguent le garand , & par cette 
manœuvre bien fîmple , ils les mettent à terre (ans courir rifque de le brifer. 
Si la marchandife n’eftpas vendue avant le débarquement, on les tranfporte 
chez le propriétaire du bateau, où elle refte en magafin jufqu’à^ce qu’elle 
foit vendue , ou que le propriétaire du bateau l’ait prife pour fou compte. 
Comme le hareng eft dans des barrils , on n’en fait pas le tranfport dans 
des hottes ou des paniers comme du poilTon frais , on charge les barrils 
lùr des brouettes , ou des voitures qu’on nomme camions , nous en parlerons 
dans la fuite. 
4 f 7 . Il faut , avant la livraifon , acquitter les droits de quai , de douane , 
d’oélrois, de fubliftance , &c. eu forte que les propriétaires des bateaux font 
obligés, à leur arrivée, de fournir cinq ou üx déclarations même à des 
bureaux où ils ne doivent rien payer ; ce qui occafionne des procès qui 
confomment les pécheurs en frais , & quelquefois les empêchent de retourner 
à leur pèche , pour avoir manqué à des formalités qui ne font d’aucune confé- 
quence. 
4J’8. L’arrêt du parlement de Rouen, de , remédie en partie à 
cet abus, en ordonnant, article XIX, que pour éviter les abus réfultans de 
la livraifon des harengs hraillis au compte , accélérer la livraifon & le départ des 
bateaux , éviter la confujion & les difcu(Jions réfultantes du mélange 6* du renvoi 
des barrils aux bateaux , le hareng braillé ne fera point vendu au mille , & le 
Jera dorénavant au lajl de dou^ barrils pleins ; comme il ef dit à l’article 
XVIII : il eft en outre dit , leqiul hareng fera employé pour être fauri, boufi, ou 
débité aux revendeurs. Cet article mérite explication ; car le hareng mis en 
barril & enfoncé , n’eft pas fimplement braillé , mais falé en vrac ; lequel , 
fuivaiit le même arrêt , doit être paqué dans le port en barrils : ainfî ce ne 
font pas ces harengs qui doivent être brailles. Nous aurons occafion d’expli- 
quer cela plus en detail. 
45 ' 9 . Nous venons de dire que les harengs mis en barrils fe tranl^rtent 
au débarquement chez les marchands fur differentes voitures en Hollande , 
gu moyen des canaux, les corves ou aqtres bâtimeiis, arrivent vis-à-vis les 
