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TRAITE' DES PECHES. 
& des lignes , des pèches qui n’exigent aucune efpece de bateau. Mais il y 
a des pèches aux hains qui fe font fur les rivières & à la mer, quelquefois 
affez loin des côtes. En ce cas , on ne peut fe palfer de bateaux ou de chalou- 
pes , en tin mot , de quelque elpcce de bâtiment qui piiilfe tenir la mer : & il 
( en faut de plus ou moins grands , fuivant fefpece de pèche qu’on fe propofe. 
Il nous a paru convenable , pour rendre plus complets les préliminaires dont 
nous nous occupons préientement, d’en donner une idée. Je dis liraplenient 
une idée; car s’il s’agiflliit d’en faire une hiftoire complété , nous ferions 
obligés de faire graver 8c de décrire prelque tous les bàtimens de mer , excepté 
les vaid'eaux de guerre & les gros navires marchands ; puifque les heiix , les 
gribannes , les pinques,les dogres , les caravelles ou crevelles, &c. fervent 
pour les grandes pêches. Je conviens qu’en parlant de ces pèches nous pour- 
rons être obligés de dire quelque chofe de ces diverfes efpeces de navires. 
Mais pour le préfent nous nous renfermerons à traiter des petits bâtiraens 
qui font principalement deftinés aux pèches qu’on nomme dans l’Océan aux 
cordes., &dans \àM.éàitQtxm8Q aux palangres. 
360. Ce n’elt pas que quelques-uns de ceux dont nous allons parler ne 
foient employés pour certaines pêches aux filets. Mais quand nous aurons à 
traiter de ces fortes de pèches , nous renverrons aux delcriptions & aux gra- 
vures que nous aurons données à l’occafion des pèches aux cordes. Ainfi, 
quoiqu’on puilfe dire en général que tous les bàtimens qui peuvent tenir la 
nier font propres pour la pèche , il ne s’agira ici que de ceux qui font particu- 
lièrement deltines a la pèciic aux cordes. Encore , pour ne point multiplier 
les gravures, &d.anslavue de nous reftreindre au pur nécelfiiire, nous nous 
abltiendrons d’infifter fur des dilîérences peu conlidérables qui fe rencontrent 
entre les bateaux conllruits dans les difiérens ports d’une même côte ; car il 
n’y a point de port qui n’ait fes charpentiers ; & chaque charpentier adopte , 
pour les bàtimens qu’il conllruit , des formes qui lui font particulières , & qui 
ne font pas toujours auifi elfentielles ou aufii avautageufes que ces ouvriers le 
rimagiuent. 
361. Quoique notie intention ne fbit point de faire des delcriptions très- 
détaillées des bàtimens de mer, telles qu’on les trouve dans \q traité d? archi- 
tecture navale , que nous avons publié en 17^8 ; nous ne croyons pas pouvoir 
nous difpenfer d’indiquer les noms des principales pièces qui forment les 
barques dont nous nous propofons de parler, afin d’être entendus de ceux 
qui n’ont point été à portée de fréquenter les ports de mer: & nous choifif- 
fons , pour indiquer les parties du bâtiment que nous voulons faire connoitre, 
un petit bateau pécheur dont onfe fert furies côtes de Picardie (j>l. V, fig, x6). 
^62. La partie du bateau qui eft comprife depuis l jufqu’à i , eft ce qu’on 
appelle te corps , ou , en terme de pécheur , ta co^e du bateau; les parties com- 
prifes 
