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TRAITE' DES PECHES. 
20f. Si le tranfport eft de quatre à cinq lieues , ce qui fait une diflance 
confidérable par charrois, lorfque les carpes ont un pied marchand de lon- 
gueur, entre œil & batte, qu’on mefurc depuis le bas de rceüjulqu'a la 
fourchette de la queue, on met au plus trente de ces carpes dans une tomie 
de la jauge que nous avons fixée (29). Si c’étaient de groiîes carpes, onn en 
mettrait que huit ou dix; mais fi les carpes étaient petites , on en mettrait 
quarante & plus , proportionnellement à leur grofieur. 
20^. Tous les poilfons ne s’accommodent pas également du tranfport : 
en général, les poiflbns voraces font plus délicats que les autres ; c’eft pour- 
quoi l’on ne met dans chaque tonne que huit ou dix brochets de douze a quin- 
ze pouces entre œil & batte (3^) j & 1^ c’otaient de gros brochets carreaux , on 
n’eu mettrait que deux ou trois au plus : & à caule de leur delicatelfe , on 
les met dans les tonnes qui font chargées de roule , & préférablement dans 
celle qui elf immédiatement derrière le limonier. Le Ilot eft moins grand 
dans ces tonnes que dans celles qui font de long; & la tonne qui eft der- 
rière le limonier, éprouve moins de {cahots que les auties. La perche eft en- 
core plus délicate (31) que le brochet; mais l’anguille & la lamproie fup- 
portent très-aifément le tranfport , quoique ce foient des poiflons voraces. 
207. A l’égard du faumon , il faut renoncer à le tranfporter. On a elfayé 
d’en tranfporter douze dans une petite bafcule , à dix-huit ou vingt lieues 
de diftancc , y apportant toutes les précautions poflibles , il n’en eft arrive 
que trois ou quatre en vie. ^ 
208. On n’eft guere dans le cas de tranfporter par charrois des poiflons 
dans les chaleurs , parce que la pèche des étangs fe fait en automne ou en 
hiver ; mais fi par accident on était pris de chaleur , ou d’un teras d’-orage , 
il faudrait de tems en tems donner de l’air aux tonnes ( 32) , mettre de la 
paille mouillée deflais, & avoir foin de titrer quelquefois une paitie de l eau 
des tonnes, pour y en remettre de nouvelle. Cette précaution eft toujours 
utile , & elle devient néceflTaire quand le tranfport eft long, 
209. Le froid n’eft pas autant à craindre que le chaud , cependant quand 
(291 Le tranfport réuflit affez bien dans 
l’eau de riviere & pour les poiflons d’eau 
douce , lorfque l’on a déjà reflenti les pre- 
miers ftoids. En Allemagne on met dans un 
tonneau d’une queue , deux quintaux de 
poiflbn, & en hiver jufqu’à trois quintaux, 
pour le tranfporter fùremcnt dans les réfer. 
voirs. 
(;o'; Tl n’y aura pas aflez de place dans 
un fl petit tonneau. Il faut de grandes pièces 
pour conferver le poiflbn, 
(3 1) Les perches fe crevent réciproque- 
ment les yeux dans le tranfport. 
(32") Une faut jamais négliger la précau- 
tion de rafraîchir le poifl'em en route. En 
été , quand il n’y aurait que quatre'ou cinq 
heures de trajet , il faudrait charger l’air 
des tonnes. On doit aufll prendre foin de les 
laver dans deux eaux bien fraîches , avant 
de les porter fur la balance & dans la tonne. 
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