T. I. De la morue i ^ poîffons qui y ont rapport. 71- 
Soient forts de ’ (l O mais il eft eflentiel que ces tâtimens 
où ils s’expofeiit. Il eft li’ ùe réfifter aux grofles mers 
gaillards , ou deux uontc r" moins un pont avec de grands 
parce que l’établifTement nonr^f en ufage, 
iacihte & bien moine ^ r ® beaucoup plus de 
308, Les b' * tiepenfe. 
^orts , plus fimp^s'^'^eJ^ Normandie paflent pour être plus 
* 3 gne : mais je n’oferais l’aff P*“® commodes que ceux de Bre- 
309. Dans les ports dp chacun eftime ce qui lui appartient, 
ulage de vieux vailfeiiuY j onfleur & de Nantes , on fait quelquefois 
prétend qu’ils ont l’avamn„ qu’on a radoubés & reliés , & on 
emploie pour la morue dp! voiliers j mais communément on 
310 ’ font conftruits exprès pour cette 
Pourlamarch^eqSrpouriPrÏÏ^H® ordinairement fort bonnes , tant 
des navires du port de fni ?" e^P’oie à Olonne, pour la morue, 
depuis quarante-fept ^ a quatre-vingts tonneaux, qui ont 
foixante-cinq pieds de ^ foixante à 
quatre pieds d entre-pont ’ a ^ gaillard, 
pieds, & ils fontTreés ' n 
leur creux fous les barrots du ^ de deux livres de balle; 
^ huit pieds; leur équipage , p qi^dle, eft de fept 
entre les membres ; de la tête^d? *1^ hau 
deux pieds; onze pieds de t ram V ' ^'^'^"’bot foixante- 
^vant & arriéré. d eau , avec deux ponts , & un gaillard 
312. En voilà fufHf ° ' 
1 vont à Terre-neuve.”^™'^*’'^ donner une légère idée des bâtimens 
^ pour la campagne. 
de ceur v- ® ( le tonneau r ^ tonneaux & demi de fel 
pots). 2 . Dervh'res 1^ hariqui 
( 1 r; Il ne n.e O . ' " 3- Des menu: 
d employer , comme oTi" nécefTaire neuviers v„c ' j-m' 
nal ,Iamoitié d’une plan^^'^ l’origi- plus gros ’d’entrV diftances. Le 
une 8„m entière de bîCeér'ïtS”; ““ 
qui 
