:€ TRAITL^ DES PECHES. Partie IL 
338- L’équipage prélevé encore à fon profit le dixième poiflbn , à 
cauiè du tiers du fel qu’il paie lorfque la cargaifon eft au-deflus de trente 
milliers de morues: fi elle excede cette quantité, l’équipage a alors feu- 
lement le onzième poiflbn. Cette règle n’eft cependant pas générale ; car 
les équipages de Grandville ont le cinquième du produit de la pèche » 
mais le cinquième n’eft déterminé qu’après que tous les frais & avaries 
ont été prélevés fur la mafle. Ils ne paient point , à la vérité , l’intérêt 
des avances ou pot-de-vin qu’ils reçoivent avant le départ; mais il y a 
toujours une partie de ce cinquième qui tourne au profit de l’armateur, 
& voici comme cela fe fait ; prenons un exemple pour rendre la chofe 
plus fenfible. Le cinquième du produit net eft de 3000 livres. Cette fomme 
doit être partagée en autant de lots, plus un , qu’il y a d’hommes d’équi- 
page : j’en fuppofe quatorze, un capitaine, un fécond , neuf matelots, 
deux novices , un mouffe ; 3000 livres divifees par quinze , font pour 
chaque lot 200 livres. Le capitaine prend deux de ces lots , le fécond un 
lot & demi, chaque matelot prend un lot, chaque novice un demi-lot , 
le moufle un quart de lot. Dans notre fuppofition nous avons diftribué 
treize lots trois quarts ; mais comme le cinquième a été partagé en quinze 
lots , il refte un lot & un quart qui tourne en bénéfice à l’armateur : c’eft 
ce qu’on appelle le bon lot. Il n’eft pas un objet confidérable pour la pêche 
de la morue verte ; mais comme il y a beaucoup de novices & de mouffes 
fur les bâtimens qui vont à la morue feche, le bon lot devient un objet 
intéreffknt. Saint-Malo fuit cette méthode pour la morue feche , mais non 
pas pour la verte. 
339. D’autres fois le capitaine leve pour la part de l’équipage , depuis 
1000 jufqu’à 1800 livres, îuivant la grandeur du bâtiment & le nombre 
des matelots;' les pilotes prennent la moitié de cette fomme ; les autres 
officiers , comme le contre-maître , le chirurgien , le charpentier , le faleur, 
rétêteur , depuis 3 jufqu’à 400 livres ; les matelots , de 200 à 270 livres; 
les novices , de 90 jufqu’à iCo livres ; & les moulfes , de 50 à 90 livres. 
En ce cas , la perte & le profit fe partagent pour chacun au marc la 
livre , à proportion des gages que nous venons de marquer. 
340. Les Olonnais font au tiers du produit , tant des morues marchan- 
des que du rebut , ainfi que des huiles , rogucs , langues & naufe ou noulas. 
Les têtes, oreilles & flanchets, de même que les flétans falés, font par- 
tagés par moitié entre les intérefles à l’armement, & les équipages. Ces 
derniers ne reçoivent point d’avances au départ; on leur donne feulement 
un pot-de vin , qui eft gagné auffi-tôt qu’ils ont mis dehors : ou pour ren- 
dre le partage des Olonnais plus fenfible , quand on a vendu le poiflbn , 
l’huile , les raves , s’il y en a , les deux tiers de l’argent que produit cette 
