Sect. I. De la moruSi ^ des poîffom qui y ont rapport. 
pour élever les morues &les tenir plus féchement. On couvre ce plan 
galets , avec de menues branches d’arbres bien feches , de forte que les 
pords verticaux du navire en foient auffi garais ; on arrange fur le fardage , 
® la main & fort exaâement , toutes les morues , mettant tête contre tète aux 
^'"ois premiers rangs , la peau en-deflbus , à tous les autres la peau en-delTus ; 
^ on continue de les arrimer aiufi julqu’à ce que la pile porte contre les bar- 
Rotins du pont , confervant néanmoins alfez de place pour qu’o» y puilfe 
Paflerune voile, pour l’envelopper & empêcher, comme l’on dit, qu’elle ne 
m’évente , & l’on continue de même jufqu’à une pleine eargaifon , lorfqu’on eft 
heureux pour l’avoir. 
8^8. On tranfporte les morues aux chaloupes , fur des civières par 
Compte ; pour cela on charge les civières d’un nombre de morues , tel que 
huit charges faifent 104 morues ou un cent : un homme eft chargé de pren- 
ce compte. On eftime, qu’année commune, un vaiffeau de 100 ton- 
neaux , peut rapporter 1 8 à 1900 quintaux de morue , & les plus grands bàtt- 
Uiens à proportion ; cependant il eft lenfible que la grolfeur des morues & la 
différente faqon de les apprêter peut faire varier ce poids. 
8^9- Celui qui fait l’arrimage doit donc compter les morues le plus exac- 
tement qu’il lui eft poffîble , pour qu’il puilfe à la fin connaître le capital de 
hjn poiflbn , ce qui eft néceffaire pour faire le partage entre l'armateur & 
l’équipage. 
8^0. Les Bafqucs , par exemple , font dans l’ufage de compter leur morue 
par quintaux ; pour cela ils font fur la grave cette eftimatioii avant l’embar- 
quement; & quoiqu’elle fe faffe à l’œil fur une pile de morue de deux ou trois 
cents quintaux , qui a requ toutes fes préparations , le maître de grave & le 
capitaine ne s’éloignent pas de 4 ou ^ quintaux dans leur eftimation , ce qui 
fe reconnaît au déchargement , où l’on pefe les morues pour faire le partage 
entre l’equipage & les armateurs. Le quintal , tant pour ce partage que pour 
le débit , eft de 104 livres. Cependant on eft encore moins fujet à fe tromper 
en comptant le nombre de charges de civières qu’on met dans les chaloupes. 
861. Quelques-uns, en arrimant, mettent les grandes morues en-bas , 
les moyennes enfuite , les petites encore par-deffus ; mais il eft mieux de faire 
différentes piles pour féparer les morues fuivant leur grandeur , & mettre à 
part celles qui font moins parfaites. 
862. On arrime les barrils d’huile dans le devant de la cale , où l’on forme 
une foute ou un gaveau par une cloifon qui les fépare de la morue, 
863. Lorsque le tems eft favorable , un vaiffeau peut faire fon charge- 
ment en nuit jours jmais pour l’ordinaire il y emploie beaucoup plus de tems. 
8<î4. Fendant qu'une partie de l’équipage eft occupée à arrimer les 
morues , k refte travaille à regréer le batiment. 
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