Sect. I. De la morue, & des poiffons qui y ont rapport, 
eft exadement décrite dans cette première fedion ; fa préparation cepen- 
dant leur occafionne moins de peine , parce que l’air vif & pur qui régné 
en Norwege le fait fécher aflez vite. Ce poiffon e(t plus blanc que celui des 
Bafques ; il le garde auffi bien que le leur , & il eft fort eftime dans la Me- 
diterranée , où il s’en fait une très-grande coufommation. 
1289. Lorsque le poiiTon eft entièrement préparé .chacun le ferre en 
pile dans les magafins & attend la mi ou la fin d’avril pour le tranfporter à. 
Bergen. Cette ville eft le centre du commerce de la Norwege , & l’entrepôt 
§énéral de tout le poifton qui s’y pêche j les bateaux dont on fe fert pour 
cette navigation , font de différentes grandeurs ;les pêcheurs fe fervent de 
leur fieurring i ceux qui ont une plus grande quantité de poiffon , en ont 
d’un peu plus graixds î mais les principaux habitans du Sundmeur . qui font 
leur unique commerce du poiffon . en ont qui portent depuis quarante jul- 
Su’à foixante tonneaux ; on les appelle , en norwégien /agc on/acht ; 
Sundmeurins les conftcuifeiit eux-mèmes > ils font bâtis en bois de fapin , 
lont fins voiliers , fort larges de conftruétion au milieu , fort fins & bien 
taillés de l’avant , étroits 8f fort hauts d’arriere , où il y a deux chambres 
l’une au-deffus de l’autre , la première pour le capitaine & les paffagers , & 
la fécondé pour les matelots. Ils ne font point pontes, mais ouverts comme 
une chaloupe} ils n’ont qu’une feule mâture fort groffe , & une feule grande 
Voile} leurs manœuvres font fimples &. faciles à gouverner } ils ont environ 
cinq â fix hommes d’équipage ,1e capitaine compris, qui eft ordinairement 
propriétaire du yacht : lorfqu’ils chargent pour Bergen, ils mettent premiè- 
rement dans le fond-de-cale toutes leurs denrées qui font en barrils & pe- 
fantes , & ils chargent enfuite leurs poiffons , autant comme ils en peuvent 
prendre } & comme ils ne font pas fi hauts de bord que leur grandeur 
le demanderait , il arrive que leur chargement de poiffon le dépaffe in- 
finiment , & atteint au cinquième de leur mâture: c’eft pourquoi ils gar- 
niffent les deux côtés & le deffus de leurs poiffons de planches jointes 
cnfemble , pour les garantir des coups de mer & de la pluie : cette ma- 
niéré de conftruire , qui n’eft ufitée qu’en Norwege , eft la plus utile & 
la plus propre qu’on puiffe imaginer pour le genre de leur navigation , qui 
ne les éloigne jamais de terre. Elle leur procure quelque ménagement de 
frais de tonnes & d’ancrage, qu’ils font obligés de payer à Bergen par laft 
qui eft de deux tonneaux , parce qu’ils jaugent moins qu’ils neiouten état 
de porter. Lorfqu’ils font arrivés à Bergen , ils font obliges , avant que de 
vendre leurs chargemens , de faire leur déclaration au bureau des douanes , 
& de payer les droits des autres denrées qu’ils apportent & qui en font fuf- 
ceptibles } car le poiffon , les huiles Sc les rogues en font exempts : il leur 
e^jiermis après de vendre leurs chargemens à qui bon leur femble : ces 
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