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ccUe résistance siillit pour rendre celte allure plus dure que le pas et le 
galop; parce que dans le pas le mouvement est plus liant, plus doux, et la 
résistance moins forte, et que dans le galop il n’y a presque point de résis- 
stance horizontale, qui est la seule incommode pour le cavalier, la réaction 
du mouvement des jambes de devant se faisant presque toute de bas en haut 
dans la direction perpendiculaire. 
Le ressort des jarrets contribue autant au mouvement du galop que celui 
des reins. Tandis que les reins font effort pour élever et pousser en avant 
les parties antérieures, le pli du jarret fait ressort, roin|)t le coup et adoucit 
la secousse : aussi plus ce ressort du jarret est liant et souple, plus le mou- 
vement du galop est doux; il est aussi d’autant plus prompt et plus rapide, 
que les jarrets sont plus forts ; et d’autant plus soutenu, que le ebcval porte 
plus sur les hanches, et que les épaules sont plus soutenues par la force des 
reins. Au reste, les chevaux qui dans le galop lèvent bien haut les jambes 
de devant, ne sont pas ceux qui galopent le mieux; ils avancent moins que 
les autres et se fatiguent davantage, et cela vient ordinairement de ce qu'ils 
n’ont pas les épaules assez libres. 
Le pas, le trot et le galop sont donc les allures naturelles les plus ordi- 
naires : mais il y a quelques chevaux qui ont naturellement une autre allure 
qu’on appelle ranible, (pii est irès-dilférenie des trois autres, et qui du pre- 
mier coup d'œil parait contraire aux lois de la mécanique et très-fatigante 
pour l'animal, quoique dans celte allure la vitesse du mouvement ne soit 
pas si grande que dans le galop ou dans le grand trot. Dans cette allure le 
pied du cheval rase la terre encore de plus près que dans le pas, et chaque 
démarche est beaucoup plus allongée; mais ce qu'il y de singulier, c’est que 
les deux jambes du même côté, par exemple celles de devant et de derrière 
du côté droit, partent en même temps pour faire un pas, et qu’ensuite les 
deux jambes du côté gauche partent aussi en même temps pour en laire un 
autre, et ainsi de suite; en sorte que les deux côtés du corps manquent al- 
ternativement d’appui, et qu’il n’y a point d’équilibre de l’un à l’autre; ce qui 
ne peut manquer de fatiguer beaucoup le cheval, qui est obligé de se soute- 
nir dans un balancement forcé, par la rapidité d’un mouvement qui n’est 
presque pas détaché de terre; car s’il levait les pieds dans celle allure autant 
qu’il les lève dans le trot ou même dans le bon pas, le balancement serait 
si grand, qu’il ne pourrait manquer de tomber sur le côté; et ce n’est que 
parce (pi’il rase la terre de très-près, et par des alternatives promptes de 
mouvement, qu’il se soutient dans celte allure, où la jambe de derrière doit, 
non-seulement partir en môme temps que la jambe de devant du même 
côté, mais encore avancer sur elle et poser un pied ou un pied et demi au- 
delà de l’endroit où celle-ci a posé : plus cet espace dont la jambe de derrière 
avance de plus que la jambe de devant est grand, mieux le cheval marche 
l'amble, et plus le mouvement total est ra()ide. Il n’y a donc dans l cmble, 
comme dans le trot, que deux temps dans le mouvement, et toute la dilïé- 
rcncc et que dans le trot les deux jambes qui vont ensemble sont opposées 
