THKORIK DE I.A TERUÎC. 311 
Je suis entièrement du même avis que cet liabile navigateur, et je ne 
crois pas que l’expédition au pôle puisse se renouveler avec succès, ni qu’on 
arrive Jamais au delà du quatre-vingt-deux ou quatre-vingt-troisième degré. 
On assure qu’un vaisseau du port de Whilby, vers la fin du mois d avril 1 77 4, 
a pénétré jusqu’au quatre-vingtième degré sans trouver de glaces assez fortes 
pour gêner la navigation. On cite aussi un capitaine liohinsmi, dont le jour- 
nal fait foi qu’en 1775 il a atteint le quatre-vingt-unième trente minutes. Et 
enfin on cite un vaisseau de guerre hollandais, qui protégeait les pécheurs 
de cette nation, et qui s’est avancé, dit-on, il y a cinquante ans, jusqu’au 
quatre-vingt-huitième degré. Le docteur Camphell, ajoute-l-on, tenait ce fait 
d’un certain docteur Daillie, qui était à bord du vaisseau et qui professait la 
médecine à Londres en 1743 *. C’est probablement le même navigateur 
que j’ai citémoi-mème sous le nom du capitaine Mouton; mais je doute beau- 
coiq> de la réalité de ce fait, et je suis maintenant très-persuadé qu’on ten- 
terait vainement d’aller au delà du quatre-vingt-deux ou quatre-vingt-troi- 
sième degré, et que si le passage par le nord est possible, ce ne peut-être 
qu’en prenant la roule de la baie de Hudson. 
Voici ce que dit à ce sujet le savant et ingénieux auteur de l’ilistoire des 
deux Indes : « La haie de Hudson a été longtemps regardée, et on la re- 
« garde encore comme la route la plus courte de l’Europe aux Indes orien- 
« taies et aux contrées les plus riches de l’Asie. 
« Ce fut Cabot (jui le premier eut l’idée d’un passage par le nord-ouest à 
« la mer du Sud. Ses succès se terminèrent à la découverte de l’île de Terre- 
« Neuve. On vit entrer dans la carrière après lui un grand nombre 
« de navigateurs anglais... Ces mémorables cl hardies expéditions curent 
« plus d’éclat que d’utilité. La ])lus heureuse ne donna pas la moindre con- 
« jecture sur le but (pi’oii se proposait... On croyait enfin que c’était courir 
« après des chimères, lorsque la découverte de la baie de Hudson ranima 
« les espérances prêtes à s’éteindre. 
« A cette époque, une ardeur nouvelle fait recommencer les travaux, et 
« enfin arrive la fameuse expédition de 1746, d’où l’on voit sortir quelques 
« clartés a|>rès des ténèbres profondes qui duraient depuis deux siècles. Sur 
« quoi les derniers navigateurs fondent-ils de meilleures espérances? D’a- 
« près (pielles expériences osent-ils former leurs conjectures? C’est ce qui 
« mérite une discussion. 
« Trois vérités dans l’histoire de la nature doivent passer désormais pour 
« démontrées. La première est que les marées viennent de l’Océan, et 
« qu elles entrent plus ou moins avant dans les autres mers , à proportion 
« <pie ecs divers eanaux communiquent avec le grand réservoir |»ar des 
« ouvertures plus ou moins considérables : d’où il s’ensuit que ce mouve- 
« ment périoditjue n’existe point ou ne se fait prcscpie pas sentir dans la Mé- 
« diterranée, dans la Baltique, et dans les autres golfes qui leur ressemblent. 
Gazette (le Littéi’ature, etc., du 9 août 1774, ii. 61. 
