Sitzung der math.-phys. Klasse vom 7. März 1908. 
Dabei bedeutet E den adiabatischen Elastizitätskoeffizienten 
der in der Röhre eingeschlossenen Flüssigkeit, E 1 den Elastizitäts- 
modul des Materials der Köhrenwand, iü, den Innenradius der 
Röhre und a l die Wandstärke. 
Die im folgenden angeführten Versuche hatten den Zweck, 
die Gültigkeit der Kortewegschen Korrektion, die bisher nur 
auf die Fortpflanzung des Schalles in tropfbaren Flüssigkeiten 
angewandt wurde, auch für die Schallgeschwindigkeit in Röhren 
mit komprimierter Luft zu prüfen. Es wurde die Schallge- 
schwindigkeit in Röhren von möglichst gleichem Innendurch- 
messer und verschiedener Wandstärke mit Hilfe der Kundt’schen 
Staubfiguren bestimmt. Eine Vereinfachung für Versuch und 
Rechnung lieh sich erzielen durch Verwendung von Doppel- 
röhren, die hergestellt waren durch Hintereinandersetzen zweier 
etwa 40 cm langer Röhrenstücke von verschiedener Wandstärke 
und gleichem Innendurchmesser. 1 ) Die Teilröhren waren an 
der Stoßstelle plan geschliffen und in einem Messingring zu- 
sammengekittet. Die Verwendung dieser Doppelröhren machte 
die Benutzung des Kontrollrolires zur Elimination von Schwan- 
kungen der Tonhöhe des Stahlstabes überflüssig und schaltete 
alle Fehlerquellen aus, herrührend von Druck- und Temperatur- 
messung für Untersuchungs- und Kontrollrohr. Allerdings er- 
hält man dafür in jedem Röhrenstück nur halb soviel stehende 
Wellen wie bei den ca. 80 cm langen Röhren der Hauptarbeit. 
Um zu verhindern, daß die Schallbewegung sich in dem ring- 
förmigen Raum zwischen Wellenrohr und Druckzylinderwand 
ausbreiten und die Schallröhrenwand von außen deformieren 
') Die mit dem Innendurchmesser an der Stoßstelle vorzüglich auf- 
einander passenden Teilröhren wurden von der Firma Gundelach-Gehlberg 
geliefert, der ich für ihre liebenswürdigen Bemühungen bestens danke. 
Dadurch, daß die Röhren zum Teil besonders hergestellt werden mußten, 
verzögerte sich die Lieferung der Mitte Dezember 1907 bestellten Röhren, 
so daß die Versuche erst jetzt (Ende Februar 1908) fertiggestellt werden 
konnten. 
