Vibrationsbeobachtungen in den oberbayerischen Seen etc. 523 
liegt in der Literatur bis jetzt keine so eingehende Analyse 
der Limnogramme von Vibrationen vor. An der Hand der 
beigegebenen Kurven können außerdem die Ergebnisse der 
Vermessung von wichtigen Einzelheiten nachgeprüft werden. 
I. Fischen. 
In Fischen (1), der südöstlichsten Haltestelle des Dampfers 
am Ostufer des Sees, stand das transportable Limnimeter etwa 
20 m südlich des Dampfersteges vom 29. August bis 
30. August 9-^. Der verwendete Streifengang betrug 1 mm 
pro Minute. In die Beobachtungszeit fällt eine dreimalige 
Landung des Dampfers, wovon ein Kurvenbeispiel (Tafel H, 
Fig. 1) mitgeteilt ist. Die Schiffe landen am Ende des 185 m 
langen Steges, wo die Wassertiefe nur 2 m beträgt. Die 
Tiefe nimmt rasch ab und beträgt in 100 m Uferabstand nur 
0,5 m. Die Uferlinie ist gegen den See zu konkav, so daß sich 
eine flache Bucht dort befindet. Die Störung des Dampfers 
beginnt hier plötzlich mit einer Stoßwelle von 80 mm Doppel- 
amplitude, von der das Limnimeter nur 50 — 60 mm verzeich- 
nete und der mehrere Schwingungen verschiedener Perioden- 
dauer folgen, welche nach zwei Stunden unmerklich werden. 
Die Messungen im einzelnen sind in folgender Tabelle 
enthalten, wobei unter „Schiff“ der Name desselben sowie die 
Fahrzeiten nach dem Kursbuche, unter „Beginn“ der Zeit- 
punkt des Beginnes der Schwingung, unter ,T“ die gemessene 
Schwingungsdauer in Minuten, unter „w“ die Anzahl aufein- 
anderfolgender Schwingungen, unter „ff“ die größte Amplitude 
in Millimeter, gemessen vom höchsten bis zum tiefsten Punkte, 
steht, wobei „-J-“ bedeutet, daß die Schwingung mit Steigen, 
und „ — “, daß sie mit Fallen des Wasserstandes beginnt, ferner 
„±“, daß durch Steigen und verstärktes Fallen und „ + “ 
durch Fallen und darauffolgendes verstärktes Steigen die erste 
Welle beginnt. 
