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Anton Endrös 
Schiff 
Be- 
ginn 
T 
in Min. 
n 
a 
in mm 
Bemerkungen 
13. Von Utting 
0 
— 8 
4. X. 04. 6«. 
+ 15 
1,1 
2 
+ 3 
+ 16 
1,6 
2 
+ 40 
1,2 
+ 
14. , 
+ 0 
- 14 
10. X. 04. 6'6. 
+ 14 
0,8 
3 
Vgl. Fig. 12 b. 
+ 16 
1,4 
4 
+ 3 
+ 17 
0,8 
10 
— 2 
+ 23 
0,8 
3 
+ 
13. Schondorf. 
Unmittelbar vor der Beobachtung in Utting (11) von 8^^ 
bis 9^'^ wurde ungefähr 200 m nördlich des Landungssteges 
von Schondorf mit dem Zeigerlimnimeter die Störung des von 
Utting über Schondorf nach Buch fahrenden Dampfers beob- 
achtet, während das Limnimeter in Stegen aufgestellt war. 
Die Kurve weist die kleinste Amplitude sämtlicher Dampfer- 
vibrationen auf und eine deutliche Uferschwingung von größerer 
Dauer, welche mit der Abfahrt des Dampfers von Schondorf 
beginnt (vgl. Fig. 11b, Tafel II). 
Schondorf (13). 
Schiff 
Be- 
ginn 
T 
in Min. 
n 
in mm 
Bemerkungen 
932 ab Utting 
946 
0,5 
2 
+ 1 
Die Wellen von der 
9*® ab Schondorf 
947 
0,5 
5 
+ 2 
Landungsstelle sind 
9*’^ ab Limnimeter 
947 V5 
2,2 
3 
— 4 
unmerklich. 
9®'^ ab Buch 
1,0 
5 
1 
14. Stegen. 
Das transportable Limnimeter war in Stegen am Nordende 
des Sees etwa 50 m östlich des Landungssteges vom 30. August 
bis 30. September 1911 zunächst zur Beobachtung der Seiches 
