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L. Burmester 
Abb. 1. 
Abb. 2. 
von den Teilen der Speichen des Rades, die sich zwischen den 
Stäben des Stakets befinden. Denn diese krummen Streifen 
sind in Bezug auf den Wagen die Bahnen, in denen sich die 
von den Stäben und den Speichen gebildeten Kreuzungsstellen 
als Deckflächen bewegen; und diese schnell bewegten Deck- 
flächen erzeugen infolge der Nachdauer ihrer Lichteindrücke 
die als krumme Streifen wahrnehmbaren Bahnen. Ferner ist es 
ein verwirrender Irrtum, daß Roget diese Bahnen der Deck- 
flächen für Truggebilde der Speichen hält. Sonach befindet 
sich in seiner Abhandlung manches Unrichtige, das traditionell 
geworden ist, weil es bisher keine Berichtigung erfahren hat. 
Deshalb ist es der Zweck der folgenden Darlegungen : das 
Verständnis des Staketphänomens durch theoretische Unter- 
suchung und experimentelle Beobachtung zu fördern. 
2. Behufs der theoretischen Betrachtung werden die Stäbe 
sowie die Speichen durch gerade Linien ersetzt und somit jene 
Deckflächen durch Deckpunkte vertreten, die sich zeichnerisch 
als Schnittpunkte dieser Linien ergeben. Die Bahnen dieser 
Schnittpunkte sind dann die Kurven, die den Streifen des 
strauchartigen Gebildes entsprechen. Die Entstehung dieser 
Kurven wird vermittels eines gedachten, in Fig. 1, Taf. I sche- 
matisch gezeichneten fünfgliedrigen Mechanismus kinematisch 
veranschaulicht, dessen Bewegung infolge der konstruktiven 
Anordnung der Glieder zwar begrenzt ist, aber theoretisch 
beliebig weiter fortgesetzt werden kann. 
