Das Staketphänomen. 
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bildet, dieselbe Bahn S a während einer halben Umdrehung des 
Rades erzeugt; und der gleiche Vorgang erfolgt, wenn mehrere 
Stäbe in diesen gleichen Abständen voneinander stehen. Be- 
wegt sich der Deckpunkt I) so schnell, daß er das innerhalb 
des Rollkreises befindliche Bahnstück in einer kleineren Zeit 
erzeugt als die Zeit der Nachdauer der Lichteindrücke im 
Auge ; dann entspricht diesem Bahnstück die als matt schim- 
mernden krummen Streifen wahrnehmbare Bahn der Deck- 
fiäche. 
Wenn nun das Rad eine gerade Anzahl Speichen enthält, 
die gleichen Teilbogen auf dem Rollkreis entsprechen, und die 
Stäbe in gleichen Abständen voneinander stehen, die den Längen 
dieser Teilbogen gleich sind; dann wird durch die Deckpunkte 
jeder nach der Speiche o folgenden Speiche und jedes nach 
dem Stab s folgenden, entsprechenden Stabes dieselbe Bahn d a 
erzeugt. 
Von den bei dieser speziellen Anordnung sehr schnell 
nacheinauderfolgenden, in gleicher Bahn bewegten Deckflächen, 
die den Deckpunkten entsprechen, empfängt das Auge Licht- 
eindrücke, die durch ihre physiologische Nachwirkung ver- 
schmelzen und die als krumme Streifen wahrnehmbare Bahn 
erzeugen, die wegen der dichteren Folge der Deckflächen be- 
sonders deutlich erscheint. Infolge dieser Darlegungen ist das 
Staketphänomen physiologisch erklärt, und der seit 90 Jahren 
traditionelle Irrtum berichtigt, daß die Bahnen der Deckflächen 
Truggebilde der Speichen seien 1 ). 
b Ebenso ist es auch ein Irrtum, wenn bei dem Plateauschen An- 
orthoskop, z. B. eine auf der transparenten Scheibe befindliche, nicht 
radiale Gerade durch einen der feinen Spalten der opaken Scheibe be- 
trachtet wird, daß die Gerade gekrümmt als Truggebilde erscheine; 
denn auch hier wird durch das Anorthoskop bei entgegengesetzter 
Drehung der Scheiben die hyperbelartig gekrümmte Bahn richtig gesehen, 
die durch die Kreuzung des feinen Spaltes und der Geraden entsteht. 
Dagegen erscheinen Figuren, die auf der transparenten Scheibe gemalt 
sind, anorthoskopisch beobachtet schmäler oder breiter, je nachdem die 
Scheiben sich in ungleichem oder gleichem Sinn drehen. 
