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cano.— Oficina del Gerente General. — E. W. Jackson, 
Gerente General.— Mexico, Mayo 31 dc 1894. 
«E1 Eerrocarril Central ha conseguido en siis aiie- 
<r\os con las Hneas americanas considerables ventajas 
para la exportacion de frutas a los Estados Unidos, so- 
bre todo por lo que respecta a la exportacion de na- 
ranjas. Las comarcas que producen esta fruta en la 
Repiiblica vecina son la Florida y California, y el fle- 
te uniforrae que cobran los ferrocarriles americanos 
desde dichos puntos productores ha^ta los mercados en 
el interior de la Union Americana es de |1.25 oro por 
100 libras, con la linica excepcion de que el flete entre 
California y Colorado, ISTuevo Mexico, Utah y Arizo- 
na es de |1.12i oro por 100 libras. Segun convenio 
celebrado con los ferrocarriles americanos las cuotas 
de flete para naranjas desde todos los puatos produc- 
tores en Mexico hasta los mercados ya mencioiiados, 
son las mismas que desde California y la Florida. Es- 
to se consiguio, aunque con gran dificultad, a pesar de 
la oposicibn constante de los que ejercian el monopo- 
lio en el trafico de naranjas de la Florida y California, 
y el resultado de este arreglo ha sido el aumento con- 
tinue en las remesas de naranjas mexicanas a los Es- 
tados Unidos. Ha habido cierta lentitud para conse- 
guir la aceptacion de la naranja mexicana en los mer- 
cados americanos por las razones siguiente... <^3 na 
ranjas americanas son clasificadas con mucho esmero, 
de tal manera que en cada caja se empajian o acornodan 
solamente naranjas del mismo tamaho, y ademas la 
fruta va envuelta en papel de china, despues de ha er 
sido bien limpiada, y las cajas para el empaque estan 
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