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Sitzung am 1. Juli. 
1. Herr L. Burmester spricht 
Über die Konstruktionen der Beschleunigungen 
bei zusammengesetzten Mechanismen. 
Infolge schneller Bewegung können zuweilen an Gliedern 
eines Mechanismus sehr grobe Beschleunigungen entstehen, so 
daß die beschleunigenden Kräfte, die sich als das Produkt aus 
der Beschleunigung und der betreffenden Masse ergaben, auf 
den Mechanismus störend und auch gefährlich einwirken. Dies 
kann z. B. eintreten bei komplizierten Steuerungs-Mechanismen 
schnellgehender Lokomotiven und Dampfmaschinen. Deshalb 
ist es zweckmäßig, vor der praktischen Ausführung eines der- 
artigen Mechanismus in seinem Entwurf die Beschleunigungen 
seiner Glieder zu konstruieren und die Wirkung der beschleuni- 
genden Kräfte zu untersuchen. 
Es kommt vor, den Beschleunigungszustand eines Gliedes 
in einem zwangläufigen Mechanismus zu bestimmen, wenn dieses 
Glied durch drei Glieder mit je einem anderen bewegten Gliede 
gelenkig verbunden ist. Hiezu ist die Lösung eines klassischen, 
kinematischen Problems erforderlich. Die nicht einfache, aber 
doch nicht schwierige Ausführung dieser Lösung führt schließlich 
auf die leichte Konstruktion des selbstentsprechenden Punktes 
zweier in einer Geraden liegenden, ähnlichen Punktreihen, die 
durch zwei Paar entsprechender Punkte bestimmt sind. 
(Erscheint in den Sitzungsberichten.) 
2. Herr S. Günther legt für die Sitzungsberichte eine Ab- 
handlung vor: 
Durchbohrte Berge und Orographische Fenster. 
Mit diesem letzteren Worte werden, um eine Verwechselung 
mit dem neuerdings üblichen Ausdrucke „Geologisches Fenster“ 
zu vermeiden, wirkliche Durchbohrungen (Naturtunnels) be- 
