Konstruktionen der Beschleunigungen. 
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Senkrechte 1 in dem Punkt Lj trifft. Durch die gegebene 
Beschleunigung FFj des Punktes F und die konstruierte Be- 
schleunigung LL\ des mit L koinzidierenden Punktes des 
Systems S 1 ist dann der Beschleunigungszustand dieses Systems 
bestimmt. 
In analoger Weise ergibt sich auch der Beschleunigungs- 
zustand des Systems S 2 , indem wir die Beschleunigung FF'j 
des mit dem Punkt F koinzidierenden Punktes des Systems S 2 
konstruieren. Wenn aber die Konstruktion jener Beschleuni- 
gung LLj ausgeführt ist, dann erhalten wir die Beschleuni- 
gung FF'j durch eine einfache konstruktive Ergänzung. Bei 
der Bestimmung des Punktes F 2 - ist die entsprechende Zusatz- 
beschleunigung entgegengesetzt gleich der Zusatzbesclileuni- 
gung 2 -LZ, weil die Geschwindigkeit des Punktes F in Bezug 
auf das System S 2 entgegengesetzt gleich ist der Geschwindig- 
keit des Punktes L in Bezug auf das System S v und weil 
beide Systeme gleiche und gleichsinnige Drehgeschwindigkeiten 
besitzen. Ferner ist die Beschleunigung des Punktes F in 
Bezug auf das System S 2 entgegengesetzt gleich der Beschleuni- 
gung des Punktes L in Bezug auf das System S r 
Machen wir nun Fjl 4h -JLj und 1 F j 4h Lj J, dann ergibt 
sich die Beschleunigung FFj für F als Punkt des Systems S 2 , 
dessen Beschleunigungszustand demnach durch die beiden Be- 
schleunigungen FFj , LLj bestimmt ist. 
Die Krümmungsmittelpunkte F, A, A 1 der Bahnkurven 
9 9, l, X 1 der Punkte F, L und des mit L koinzidierenden 
Punktes des Systems Sj sind vermittels der entsprechenden 
lotrechten Geschwindigkeiten FF D , LL d , LL^ und der ent- 
sprechenden Normalbeschleunigungen FF )0 LL lV LL X U in be- 
kannter Weise konstruiert. 
