M. Schmidt: JJber Umlaufbewegung hgdrometischer Flügel. 239 
I. Theoretische Bestimmung des Hauptkoeffizienten K. 
Was in erster Linie den Hauptkoeffizienten K der Flügel- 
gleichung anlangt, so lässt sich der theoretische Wert desselben 
für Flügelräder mit schraubenförmig gekrümmten Schaufel- 
flächen, welche geradlinige, die Achse senkrecht schneidende 
Erzeugende besitzen und nach einem Kreiszylinder begrenzt 
sind, leicht ermitteln. 
Es genügt hiefür eine scharfe Projektionszeichnung des 
Schaufelrades in natürlicher Grösse auf einer zur Rotationsachse 
des Flügels senkrecht stehenden Bildebene anzufertigen, die 
Sektorwinkel, welche die Kantenlinien der Flügelschaufeln bilden, 
unter Verwendung eines guten Transporteurs oder Sehnen- 
massstabes abzugreifen und die Höhe des das Schaufelrad um- 
hüllenden Kreiszylinders mittelst einer Nonienschublehre zu 
messen. 
Bezeichnet a den mittleren Sektorwinkel der Schaufelblätter 
in Sexagesimalgraden und h die mittlere Höhe des Begrenzungs- 
zylindei’s in Metermass, so findet sich, wie ein Blick auf Fig. 1 
■ lehrt, die Ganghöhe der Schraubenfläche und damit der theore- 
1 tische Wert des Koeffizienten K der Flügelgleichung aus der 
I Beziehung 
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f 
’ Fig- 1- 
360 
h. 
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