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Sitzung der niath.- 2 )hys. Klasse vom 13. Juni 1903. 
Bei Messungen in Wasserbecken von grösserer Tiefe, bei 
welchen die Fortbewegungsgescliwindigkeit des Flügels die 
Wellengescliwindigkeit Yg li nicht erreicht, kommt eine der- 
artige Störung der Umlaufbewegung des Flügels nicht zum 
Vorschein, wie einige im Starnberger See bei 5 bis 7 m Wasser- 
tiefe mit dem gleichen Flügel und derselben Befestigungsvor- 
richtunfif ausffeführte Versuchsreihen bewiesen haben. 
Die Ursache dieser Störungserscheinung kann nicht wohl 
in einer einfachen, von ungenügender Profilbreite des Prüfungs- 
kanales herrührenden Stauwirkung des Flügels gefunden werden, 
da diese nicht an eine bestimmte Geschwindigkeit gebunden 
ist, dieselbe liegt vielmehr in der Wirkung einer Grundwelle, 
welche durch die Befestigungsvorrichtung des Flügels hervor- 
gebracht wird und diesen bei einer der Wellengeschwindigkeit 
im Kanal gleichkommenden Fortbewegung ständig begleitet. 
Die bezüglich der Entstehungsbedingungen dieser Erschei- 
nung angestellten Versuche lehren, dass bei der Verwendung 
lotrechter Flügelstangen von 3 cm Durchmesser und darunter, 
oder solcher mit ovalem Querschnitt, sowie bei der Flügel- 
befestigung am Seil und an der Schwimmstange die Umlauf- 
zahlen des Flügels von dieser Störung nur in wenig merklicher 
Weise beeinflusst werden. Ebenso bleibt eine Störung dieser 
Art ohne schädlichen Einfluss, wenn bei den Flügelprüfungen 
in Versuchskanäleu nur kurze Wegstrecken von etwa 20 m 
Länge durchfahren werden; während anderseits die Verwendung 
stärkerer Flügelstangen, von 4,5 cm an, bei der Durchfahrung 
von Versuchsstrecken von 60 und 80 m Länge eine bis auf 
10°/o des normalen Wertes an wachsende Abnahme der Umlauf- 
zahlen ergeben hat. 
