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unausgesetzt den reichlichen Auswurf, welchen sein hohler Husten zu Tage förderte, auf den 
Fußboden des Wagenabtheils fallen und vertheilte denselben in der bekannten Weise mittelst 
der Fußsohle. Da dieser Auswurf offenbar nicht nur Tuberkelbacillen, sondern auch die 
hochgefährlichen Bacterien-Combinationen, welche die Tuberculose zum tödtlichen Ausgang 
zu führen pflegen, enthalten mußte, so liegt es auf der Hand, daß dieser Kranke ungezählten 
Fahrgästen, die nach ihm denselben Abtheil benutzten, den Keim des Todes einpflanzen 
konnte. Wie leicht hätte durch Benutzung der vorschriftsmäßigen Sputumflasche diese Gefahr 
vermieden werden können. Was hülfe es aber, sich etwa während der Fahrt mit einem Un- 
kundigen und dazu Schwerkranken in eine Discussion über hygienische Postulate einzulassen. 
Mit einem derartigen Versuche, den Yortragender einmal auf der Berliner Ringbahn gegen- 
über einem allein mit ihm fahrenden und rücksichtslos hustenden und Auswurf von sich 
gebenden Fahrgast wagte, hatte er wenig Glück. Der Herr erwiderte ihm einfach: „Ich bin 
aus München, ich hab’ keine Bacillen und glaube auch nicht daran.“ 
^ In der hiesigen elektrischen Bahn sah Yortragender überaus häufig, daß der Auswurf 
auf den Fußboden entleert wurde. Nicht nur Arbeiter waren es, die sogar die Nase mittels 
der Hand auf den Fußboden schneuzten und dann das vorhandene Taschentuch nur zum Ab- 
wischen der Nase benutzten, sondern auch tadellos gekleidete Herren, welche die Fahrt auf 
der elektrischen Bahn dazu benutzten, um den Inhalt ihrer sämmtlichen Athmungswege mit 
möglichster Gründlichkeit auf den Fußboden zu befördern. Ein Fahrgast, w^elcher in einem 
Blechbüchschen Auswurf — wohl für einen Arzt — sammelte, also jedenfalls ein Kranker, 
ließ einen reichlichen Theil seines Sputums für gewöhnlich auf die Erde fallen. Selbst auf 
den besten Plätzen des Theaters beobachtete Yortragender mehrfach rücksichtsloses Umher- 
husten und -spucken ohne Benutzung des Taschentuchs. In allen diesen Fällen kann doch 
nur Unkenntniß als mildernder Umstand angenommen werden. 
Endgiltige Abhilfe könnte natürlich nur durch allgemeinste Verbreitung des hygienischen 
ABC, womöglich schon in den Schulen, geschaffen werden. Immerhin aber läßt sich diese 
Verbreitung beschleunigen, und etwaigem bösen Willen oder hartnäckiger Verstocktheit — 
wie bei jenem Münchener — entgegentreten, wenn die dem öffentlichen Verkehr dienenden 
Fahrzeuge einen Anschlag enthalten, daß die Verunreinigung des Fußbodens durch Sputum 
verboten sei; ähnliche Anschläge bestehen bereits in Kopenhagen, in Hamburg und an anderen 
Orten in den Straßenbahnwagen. 
Yortragender giebt daher der Versammlung anheim, den hierorts maßgebenden Instanzen 
mit ähnlichen Vorschlägen nahe zu treten, sei es auf sanitätspolizeilichem Wege, sei es auf 
dem Wege einer freien Anregung der betreffenden Directionen. Bereits in einer Sitzung der 
Naturforschenden Gesellschaft war eine Anregung in gleichem Sinne gegeben worden, die zu 
praktischen Schritten bisher nicht geführt hatte. 
In der Discussion wird allgemein die Gefährlichkeit der Verunreinigung 
der Verkehrsfahl zeuge durch Auswurf anerkannt und beschlossen, sich mit 
den Directionen der elektrischen Straßenbahnen in Danzig und Elbing, wie 
der Eisenbahnen wegen Abhilfe in Verbindung zu setzen. 
4. Sitzung atu 26. März 1898. 
Herr Kreisphysikus Dr. Steger hält einen Vortrag Uber das Radfahren 
in gesundheitlicher Beziehung: 
Gegen alle epochemachenden Neuerungen haben sich Vorurtheile der Mitwelt geltend 
gemacht. Als die erste Eisenbahn von Fürth nach Nürnberg dem Betriebe übergeben wurde, 
meinte man, in Folge der schnellen Bewegung müsse unfehlbar bei den Passagieren eine 
Gehirnkrankheit entstehen. Der Staat müsse auch die Zuschauer schützen. Schon der bloße 
iVnblick eines rasch dahin fahrenden Darapfwagens werde genau dieselbe Gehirnkrankheit 
erzeugen, jeder Bahnkörper müsse daher zu beiden Seiten mit einem dichten, 5 Ellen hohen 
