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Diese Karten sind vornehmlicli für den Gebrauch der Dampfer bestimmt, welche den 
Atlantischen Ocean befahren. Bis zur Herausgabe dieser neue]i Karten galt für diesen Ocean 
außer englischen Nachschlagewerken eigentlich nur das 1882 von der Deutschen Seewarte 
herausgegebene Segelhandbuch. Das Erscheinen dieses Segelhandbuches war für den See- 
mann damals von ganz außerordentlicher Bedeutung. Denn während die englischen Werke 
in der Hauptsache eine Beschreibung der Küsten und Häfen brachten, für gewisse Situationen 
auch wmhl bestimmte Yorschriften gaben, aber die physikalischen Verhältnisse auf dem Ocean 
nur ganz dürftig behandelten, legte das Segelhandbuch der Seewarte den Schwerpunkt darauf, 
uns im Lichte der neueren Forschungen den Zusammenhang der physikalischen Vorgänge auf 
dem Ocean erkennen zu lehren. Das war für die Seeleute von überaus hervorragender Be- 
deutung, denn sie wurden nun in den Stand gesetzt, auf Grund ihrer Brkenntniß wichtige 
Schlußfolgerungen zu ziehen und selbstständige Entschlüsse zu fassen. Damit wurde der 
Seemann vom Zwange der Tradition und Vorschriften, deren Unzulänglichkeit er wohl fühlte 
aber nicht nachweisen konnte, frei und dadurch, wie zugleich durch das Eisen- und Stahl- 
schiff, Herr des Oceans. 
Wie wichtig aber auch das Segelhandbuch sein mochte, und ob es auch immer die 
Quelle sein wird, aus der unsere Seeleute ihr theoretisches Wissen vom Ocean schöpfen, mit 
dem Uebergange zur Dampfschi flfahrt genügte es nicht mehr. 
Hier setzen nun die neuen Karten ein. Wir finden iu ihnen alles zusammengedrängt, 
was der Schiffer zur Sicherung seiner Fahrt über den Atlantischen Ocean braucht. Alles ist 
übersichtlich auf einem einzigen Blatt in Folioformat zusammengetragen. Auch andere 
Nationen geben Karten vom Nordatlantischen Ocean heraus, England seit Anfang dieses 
Jahres, die Vereinigten Staaten seit den fünfziger Jahren die bekannten und beliebten, unent- 
geltlich erhältlichen pilot charts, in übersichtlichem Farbendruck und empfehlenswerthem 
großem Maßstabe. Die neuen deutschen Karten sind iiicht so reich ausgestattet, erscheinen 
nur in einfachem Schwarzdruck, dafür liegt ihnen eine Summe streng wissenschaftlich ver- 
arbeiteten Materials zu Grunde, wie es weder die Engländer noch die Amerikaner oder irgend 
eine andere Nation zur Verfügung hat. 
Es sind die Elemente der Witterungskunde, abgeleitet aus den Ergebnissen einer 
14-jährigen Folge der täglichen synoptischen Karten, welche die Seewarte gemeinsam mit 
dem Dänischen Meteorologischen Institut herausgiebt, und aus der Vierteljahres wetterschau 
von 1883 — 1893. Die graphische Darstellung der Windverhältnisse, die Werthe für die pro- 
centische Anzahl der Stürme, die Mittelwerthe für Stunden mit Niederschlag, für Stunden mit 
Nebel, für Temperatur des Meereswa«>sers an der Oberfläche, die Mittelwerthe für Luft- 
temperatur im Monat — , alle diese Werthe repräsentiren eine ganz außerordentlich große 
Summe von Beobachtungen, die seit 32 Jahren von Hunderten deutscher und holländischer 
Seeleute gemacht und von der Seewarte gesammelt sind. 
Von ganz besonderem Werth für die praktische Schiffahrt sind natürlich möglichst 
genaue Angaben über etwaige Schiffahrtshindernisse; dementsprechend finden wir auf unseren 
Karten auch die Grenzen des Treibeises und des Nebels; ferner Angaben über Wracks, Trift- 
stücke u. s. w. in einer beigedruckten Legende. 
Auf der Rückseite der Hauptkarte sind kleine Karten über Luftdruck und Temperatur 
für Dekaden der zwei letzten Monate beigegeben, deren Werthe aus den inzwischen von 
Schiffen eingelieferten Beobachtungen abgeleitet und die für den Schiffer werthvoll sind zum 
nachträglichen Verständniß der Wetterlage auf seinen Reisen. Die ebenfalls auf den Karten 
gegebenen magnetischen Werthe sind nothwendig zum Verständniß der Aenderung der Ab- 
weichung der Magnetnadel an Bord, insofern nämlich diese Aenderung durch den veränderten 
Schiffsort hervorgerufen wird. Endlich finden sich noch praktisch wichtige Mittheilungen von 
nautischem Interesse aus den neuesten Kapitäns- und Konsulats-Fragebogen auf der Rückseite 
der Karte. 
