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M. Schmidt 
Die Höhenberechnung ist an die wagrechte Oberfläche 
zweier, auf dem Grundstück der Technischen Hochschule in 
München erbauten und auf die in 6 m Tiefe unter der Boden- 
fläche anstehenden tertiären Flinzschichten gegründeten Stein- 
pfeiler angeschlossen, deren erstmals im Jahre 1878 durch 
Feinnivellement bestimmte Höhenlage in der inzwischen ver- 
flossenen Zeit von nahezu 40 Jahren unverändert geblieben ist. 
Die Pfeiler liegen beiläufig in der Mitte zwischen den am 
Haupt- und Ostbahnhof durch Metallhöhenmarken I. Ordnung 
festgelegten Haupthöhenpunkten, an welche die in den ge- 
nannten Bahnhöfen zusammenlaufenden Nivellementszüge an- 
geschlossen sind. 
Ihre Höhenlage über N. N. ist durch die von Norden 
kommenden Nivellements bestimmt, die nach dem Normal- 
höhenpunkt des Deutschen Reiches in Berlin führen und von 
dort einerseits an die Nordsee in Amsterdam und andererseits 
bis an die Ostsee bei Swinemünde weiterlaufen. 
Mit dem Spiegel des Adriatischen Meeres bei Triest wird 
ihre Verbindung durch das über Salzburg laufende Nivellement 
der Tauernbahn vermittelt, in welches die von München nach 
Mühldorf und nach Freilassing über Rosenheim führenden 
Linien einmünden. München bildet somit einen Knotenpunkt 
der großen Nivellementszüge, die das Festland von Europa 
überqueren und an Künstenpunkten der Nord- und Ostsee 
sowie des Mittelmeeres endigen. 
Dem nördlichen Nivellementspfeiler der Technischen Hoch- 
schule mit der Höhe 514,6702 m über N. N. gebührt wegen 
der besseren Beschaffenheit der Oberfläche seines durch einen 
polierten Syenitwürfel gebildeten Kopfes, sowie durch seine 
freiere Lage und seine größere Entfernung von den benach- 
barten Gebäuden der Vorzug vor dem südlichen Pfeiler. Er 
wird künftig als Hauptanschlußpunkt für alle weiteren von 
München auslaufenden Feinnivellements dienen können und 
dadurch die Bedeutung eines Hauptnetz-Knotenpunktes und 
Normalhöhenpunktes für das bayerische Landesnivellement 
erhalten. 
