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L. Dödeilein 
14. Flughaut. 
Um nun über die Natur der Gebilde klar zu werden, die 
diejenigen Stellen zeigen, die höchst wahrscheinlich auf die Flug- ; 
haut zu beziehen sind, untersuchte ich den berühmten von Zittel 
(1882, Palaeontographica, Bd. 22, p. 51, Taf. 10) beschriebenen i 
und vorzüglich abgebildeten Flügel von Rhamphorhynchus gern- < 
mingi, der eine der hervorragendsten Zierden der Münchner palä- 
ontologischen Staatssammlung darstellt. Es ist übrigens der rechte, 
nicht der linke Flügel, wie irrtümlich gedruckt ist. Hier zeigt 
nun die ganze Flughaut an allen Teilen, die gut genug erhalten 
sind, ein System von feinen, parallel dicht nebeneinander ver- 
laufenden Längsstreifen, die überall geradlinig bis zum Rand der 
Flughaut sich erstrecken. Mit bloßem Auge noch deutlich sicht- 
bar ragen diese Streifen an den besterbaltenen Stellen wie die 
scharfen Rippen einer Feile hervor, durch scharfe Zwischenräume 
voneinander getrennt, die kaum die Breite der Rippen zeigen. ^ 
Im Innern der Flughaut zählt man unter der 2. Phalange 40 — 60 | 
solcher Sh'eifen auf die Breite von 1 cm, am Rande sinkt die ' 
Zahl stellenweise auf 25 für 1 cm. Sie verlaufen nahezu parallel 
oder in einem sehr spitzen Winkel zu den Phalangen des Flug- 
fingers über die ganze Flughaut. Neben der Ulna sind sie un- 
deutlicher, doch läßt sich sicher erkennen, daß sie sehr steil auf 
sie gerichtet sind und einen Winkel von über 45° mit ihr bilden. 
Auf dem Humerus stehen die Streifen fast senkrecht. Auch auf 
der anderen Seite der Armknochen findet man einzelne Spuren 
solcher Streifung, und zwar neben dem Spannknochen, zu dem 
sie senkrecht stehen, und neben dem Carpus, zu dem sie parallel 
verlaufen. Neben dem Metacarpus konnte ich solche Streifen nicht 
entdecken. An vielen Stellen werden die Streifen undeutlicher; 
dann springen sie nicht mehr so scharf hervor, sie erscheinen 
flacher und breiter und die Zwischenräume enger, bis sie auf 
längere oder kürzere Strecken ganz miteinander verschmelzen. 
Kommt eine Vereinigung zweier Streifen nur auf einer sehr kurzen 
Strecke zustande, so entsteht das Bild eines Knotens zwischen 
beiden Streifen. Doch ist das alles nur der Ausdruck eines weniger 
günstigen Erhaltungszustandes, d. h. die Platte hat sich an solchen 
Stellen weniger sauber von der Gegenplatte gelöst. 
