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vêtrées; la circulation est ordinairement très facile pour les fourmis dans ce qui est pour 
les hommes un taillis inextricable. Elles y font cependant des routes dont elles ôtent les 
feuilles sèches et autres embarras. Enfin les chemins servent à réunir divers nids d’une 
colonie. Ils varient beaucoup eu fréquentation, en largeur et en longueur. La première 
de ces qualités dépend naturellement de l’importance du lieu d’exploitation où il conduit. 
Dans les bois où la construction de la route est facile, mais où des feuilles qui tombent, 
des débris de toute sorte viennent constamment l’obstruer, les fourmis ont soin de lui 
donner beaucoup de largeur, jusqu’à deux décimètres, mais peu de profondeur. Dans les 
prairies au contraire où la construction est difficile, mais stable, ces chemins sont étroits 
et profonds; ils ont à peine 4 à 6 cm de largeur sur 1 à 2 cm de profondeur. Les F. rufa et 
prcitensis creusent leurs routes en déblayant la terre, en ôtant les objets qui encombrent 
le passage, et en coupant ou plutôt en sciant les tiges des petites plantes qui les gênent 
au moyen de leurs mandibules. Elles ne commenceut pas à les creuser à partir* de leur 
nid, mais elles fréquentent d’abord (quand elles se bâtissent un nouveau nid p. ex.) toutes 
les lignes où elles veulent creuser des chemins, et travaillent à les construire sur toute 
leur longueur en même temps. Ce n’est qu’en observant d’une manière suivie qu’on se 
rend compte de tous les efforts qu’a coûtés aux fourmis la construction de ces chemins, 
surtout dans les prairies. Ils ne diffèrent de ceux que font les hommes qu’en ce qu’ils 
sont concaves au milieu et relevés sur les bords, de sorte que la pluie les submerge. Leur 
longueur, avons-nous dit, varie beaucoup. Ils peuvent s’étendre jusqu’à 80 et même 100 
pas (60 à 80 mètres) de distance du nid. LTn seul grand nid peut en envoyer huit ou dix. 
Quelquefois ils vont tous d’un même côté, ne s’écartant qu’à angle aigu les uns des 
autres ; c’est le cas quand ce côté est le seul à exploiter. Tout ce que nous avons dit se 
rapporte aux chemins des F. rufa et pratensis . Les L. fuliginosus ne font ordinairement 
pas de chemins battus, leur passage d’un arbre à l’autre n’étant pas difficile. J’ai observé 
cependant dans quelques-unes de leurs grandes colonies des chemins analogues à ceux des 
fourmis précédentes, mais plus étroits quoique aussi distinctement creusés. Plusieurs routes 
semblables partaient d’un énorme châtaigner non loin de Lugano, et se dirigeaient vers 
d’autres arbres. Les L. fuliginosus sortaient du tronc de ce châtaigner jusqu’à trois mètres 
du sol. 
3. CHEMINS COUVERTS ET PAVILLONS 
Cette industrie est de nouveau propre seulement à un petit nombre d’espèces suisses. 
Huber l’a si bien décrite qu’il n’y a presque rien à ajouter (1. c. p. 198 à 201). Ces 
fourmis sont avant tout les L . niger et alienus , puis les L. brunneus et emarginatus , en- 
fin les Myrmica lœvinodis, scabrinodis etc. Elles ont aussi des plantes, des arbres même 
à exploiter malgré leur petitesse, mais ce sont surtout leurs pucerons qu’elles veulent 
aller visiter en paix et protéger contre d’autres fourmis ou contre leurs ennemis nom- 
breux (larves de coccinelles etc.). A cet effet le Las. niger creuse des chemins analogues 
