ledi INHOUD.' 
niets branden , en waarom 
men dip‘« ” zwaarte der vlainme, en hoe 
houd han. 12. Wat het vuur onder- 
•^•■enat prV^^J'hundig betoogt. 13. He lucht 
H- He ni ^ bewaring van het vuur. 
'''aai-onf ”*■ vlamme heeft veel kracht en 
betoogt, ij. Hoe het 
met l?Yn„ • ''''ysgongewyze uitgeblull word, 
'^mandpM verklaart. 16. 'Van de Sa- 
heim r»^’ fmai en beproeft ge- 
*il-Ëen r.;» hmnd zeer fchielyk te bluffen, 
''ortoonr gevondene Brandlpuit Fig. 41, 
hout wan’rf’^ 'verklaart. ip.’Waciroin een brand- 
te vo '^mdoüft , meer rookt 
daarom 20. Natuurkundige reeden , 
hrandende'^^ mtgeblulte Kaars, by een 
zich fi-pi-e gebragt zynde , de vlam als 
het ÜiK-i-,. het Bus-kruid. 22. 'Wie 
’er de uitgevonden , en wie 
^Vanneer i!p '^^n gedaan heeft. 23. 
gebrao-r “hgevonden , en in gebruik 
men worrl r,'!' , '■‘h het Bus-kruid tezaa- 
Salpeter li *■■ het toebereiden der 
Oe uir„;‘ i . Bus-kruid gemaakt word. 
geftelt. 2s ^^kingcn van het Bus-kruid voor- 
«lüwerkinapn algemeene oorzaak dier 
voorvalt ’m" m het Bus-kruid 
^'^s-kruid ^^ofteekt. 30. Hoe het 
3 ^- Een Pv" • beproeft kan worden. 
voortviief,.P^’’mmnt. 32. Waarom de Kogel 
nn 'Wo ’'og 'vord geftoo- 
kort verder dan 
D^by draagt. 34. W aarom men van 
ar met quetll, dan op een zeke- 
