( 4X4 ) 
ter wezen. Dog offchoon deeze Wysgerigö 
reeden daar van, na myn gevoelen, goed is> 
zou ik dit niet graag op een ander beproe- 
ven , en nog minder willen toeftaan, dat meo 
op my de proef daar van deed; en daaroifl 
zal het beft zyn , hier niet aan te twyffelem 
35. Doet weinig Buslo'uid in de loop vaij 
uw Roer onder de Kogel , maar doet ’er veel 
Buskruid booven op, ftampt het alles aanj 
gelyk men gewoon is, dan zal de flag meer- 
der geraas maaken en minder uitwerking 
doen: Wat is daar de oorzaak van? Het ge- 
raas zal grooter zyn , om dat het Buskruid vuur 
zal vatten, vermits het vuur van het ondcr- 
fte na het hovende Buskruid kan overgaan» 
en al dit ontftookene Buskruid zal die ge- 
weldige beeving in de lucht verootzaaken ; 
dat dit groot geraas is. De uitwerking van 
de Kogel zal nochtans zo groot met zyn, 
om dat de Kogel maar voort zal gedreeveo 
worden door net weinig Buskruid dat daaf 
onder is. Het meefte Buskruid dat zich bo- 
ven de Kogel bevind , zal eerder dienen , oni 
de kracht van de Kogel te verminderen , dan 
om die te vermeerderen. Dierhalven indien 
men luft had en ftout genoeg was, om zien 
vlak voor zodanig een Kogel te plaatzen, 
zou men dezelve, zonder fchaade te ly' 
den , in de hand of op de borft konnen onC' 
fangen ; en men zoude u de eer geeven , dat gy 
het fchiet-geweer betoverd had, of dat gr 
onquetsbaar waard geworden ; doch een WyS' 
geer is te voorzichtig , om ook hier van “ 
proef te neemen. . 
